HG6729 發表於 2022-5-28 07:11
唔怕得咁多... 到時塞先算
咩都到時再算
咁要planning嚟做乜？
HG6729 發表於 2022-5-28 11:03
果度只係好過以前灣仔北同匯翔道少少…
但係好格攝尤其夜晚… 基本上同灣仔北一樣冇人去 ...
都唔係嘅
對面已經係麗港城
不過第時縮唔縮得番就...;P
德政！其實如果維園足球場都可以用類似方式處理，銅鑼灣就唔會冇地方整巴士總站。可能興建期間會有黑暗期，但做完之後就已經係解決咗好多問題
3asv@59x 發表於 2022-5-28 12:56
德政！其實如果維園足球場都可以用類似方式處理，銅鑼灣就唔會冇地方整巴士總站。可能興建期間會有黑暗期， ...
一於5月35日動工啦
整番個三五七年
JX9097 發表於 2022-5-28 12:47
可惜冇乜頹線啱用
23/ 93A其中一個「重任」就係直達商貿區
一縮上去就死硬
放得喺觀碼入面嘅短途區內線十成九係做商貿區， 觀塘市中心一早有其他差唔多車
tommy14D 發表於 2022-5-28 18:45
放得喺觀碼入面嘅短途區內線十成九係做商貿區， 觀塘市中心一早有其他差唔多車 ...
所以我就係話冇線啱縮
Citcalag 發表於 2022-5-28 02:33
咁搞法到時成條鯉魚門道東西行都係74X/ (2)69/8C
BTW 裕民坊有車坑，不過都難以安置車海線，但應該可以收 ...
麗港城大把位，只係一入麗港深似海
s3m89 發表於 2022-5-28 19:24
麗港城大把位，只係一入麗港深似海
啲線入到去出唔返嚟㗎喇喎
標題(觀塘碼頭將於 2023 年拆卸) 已經錯得離譜, 另外, 現時以觀塘碼頭做總站的路線, 不論區內或跨區線, 觀塘商易區都是主要客源, 現在因為重建巴士總站而要找地方作臨時總站, 假如按有谷友建議選址遠至如油塘/藍田山/秀茂坪等, 除有機會因增加行車哩數要加價外, 當有關路線日後重返觀塘碼頭作總站後, 因臨時搬總站期間而造就上述地區的新客源, 如何處理 ?是否由新巴士總站開出再繞道上述地方再行回原本路線嗎 ?
tommy14D 發表於 2022-5-28 20:24
啲線入到去出唔返嚟㗎喇喎
得，跟40咁樣入總站(不去麗港城)跟40出總站返原線