KC8249 發表於 2022-5-28 00:40
而家觀塘海濱好唔夠位睇海景？
除左又要利益輸送外我諗唔到點解要特登起個景觀平台 ...
起動九龍東嘛;P
首先會改坑位同入坑方向，車頭向海，
之後舊駕駛學院拆卸，地面會做臨時總站，
最後搬返新有蓋總站
如果個站最終會細咗就好大問題
流星☆雨 發表於 2022-5-30 18:10
如果個站最終會細咗就好大問題
睇番幅預想圖
上蓋除咗平台之外
應該仲有寫字樓
除非用埋前學院幅地
否則同樣大細都好
點都冇咁好用
因為要就番樁柱
少少題外話，如果汽車渡輪碼頭搬走埋就最好，令到個海濱完整返，由海濱公園去觀碼總站唔使再兜出去基業里
根據規劃承諾，汽車碼頭喺冇車用時會開放一條海傍行人通道橫過碼頭
epsilon 發表於 2022-5-30 21:09
根據規劃承諾，汽車碼頭喺冇車用時會開放一條海傍行人通道橫過碼頭
這個做法已經實行多年。
s3m89 發表於 2022-5-28 19:24
麗港城大把位，只係一入麗港深似海
麗港城邊度仲有位？
PC2625 發表於 2022-5-28 21:23
標題(觀塘碼頭將於 2023 年拆卸) 已經錯得離譜, 另外, 現時以觀塘碼頭做總站的路線, 不論區內或跨區線, 觀 ...
個慣小區結果都一樣，89/89X一樣吸咗堆翠屏客，只係89系列延長段比較短咁解。
JX9097 發表於 2022-5-28 12:47
可惜冇乜頹線啱用
23/ 93A其中一個「重任」就係直達商貿區
一縮上去就死硬
我估依幾條會逼去前後一兩個站做定時點算數
咁樣就剩返長途線去解決會好做好多