其實就咁拆 3 條，分別碼頭、悅湖、置樂開，美樂一定嘈少左車，雖然話就話有得揀位坐。龍門居平時揀開位 ...
你講曬我想講嘅;P
有足夠車源的話，當然可以拆到962A/G/P/X，但問題係咁搞一定要倒好多車落去，乘客亦會覺得亂。962C加停西隧重要性除咗令置樂有直出，更重要係分流952P上游，避免黃金海岸一帶無位坐。加停固然會稍爲減慢車程，但其他競爭對手（九巴，港鐵）要轉車兼比962C慢一截，停一停應該唔會倒走d客，反而仲能夠執多d西隧口去QB嘅客，對屎水而言有一班去中環由21.8變24.7，大家都開心。
至於962P我自己係擔心湖景泳池一下子無8班車未必開心，所以用飛轉車站稍爲補償下佢地，加上九巴上繁960吉車泊轉車站等客，屎水未必執到幾多。
koneotis 發表於 2022-5-30 11:31
你講曬我想講嘅
有足夠車源的話，當然可以拆到962A/G/P/X，但問題係咁搞一定要倒好多車落去，乘客亦會 ...
所以我傾向 962G 唔行美樂果邊，而係碼頭後跟 59X 行湖景路湖山路果邊，咁樣就唔會比湖景路嘈少左車，未來亦都做到湖山路公屋。
至於泳池，本來無一物，都係今年先加站，962P 唔需要為左安撫佢地而飛屯轉。城巴早繁撤出屯轉點睇都係不太妥當，始終屯轉係有帝濤灣散客，亦有私家車散客，部分九巴轉車客趕時間都會比全費跳上 962 / 962P，所以如非必要，對飛走屯轉要保守少少。
未來如果早繁有 950 停屯轉，到時先考慮放走 962P 都未遲。
2076 發表於 2022-5-30 08:17
其實就咁拆 3 條，分別碼頭、悅湖、置樂開，美樂一定嘈少左車，雖然話就話有得揀位坐。龍門居平時揀開位 ...
咁一係 962 改經置樂出屯公962P 維持原本既樣
962A 兆禧開，經悅湖，湖山直出新屯中
御海灣又平衡到有位坐既 962
悅湖兜龍門站時間平衡左 既962A
屯碼行去湖景繼續有直出 既962P
置樂客又可以分流上直出既 962 唔使靠 962S
天空之神 發表於 2022-5-31 12:38
咁一係 962 改經置樂出屯公962P 維持原本既樣
962A 兆禧開，經悅湖，湖山直出新屯中
962S 得 6 班車，原本 962 + 962S 係有 12 班車，格硬 cut 走一半車，青公唔反枱先奇。
所以以現有資源來講，係做唔到置樂直出的，用 962C 做住先，係權宜之計。
2076 發表於 2022-5-31 17:46
962S 得 6 班車，原本 962 + 962S 係有 12 班車，格硬 cut 走一半車，青公唔反枱先奇。
所以以現有資源 ...
咁比例問題姐
如果青公 9 班 置樂 3 班你點睇？
總之 962c 唔好塞入西隧口，否則只會倒埋比 960X 本帖最後由 EvilKo 於 2022-6-1 15:59 編輯
天空之神 發表於 2022-5-31 12:38
咁一係 962 改經置樂出屯公962P 維持原本既樣
962A 兆禧開，經悅湖，湖山直出新屯中
作為御海灣乘客，應該都係返去搭962P算
懶得搭962漫遊置樂
頁:
1
[2]