LauCT 發表於 2022-6-1 00:08

如果可以好似265S、263C咁做埋逆向通勤客（即係將軍澳返屯門工客），咁就最好不過啦，即使只係得一班車都好過冇。

Lkopm 發表於 2022-6-2 17:11

本帖最後由 Lkopm 於 2022-6-2 18:01 編輯

LauCT 發表於 2022-6-1 00:08

214P_world 發表於 2022-6-2 23:52

259P: 已有98轉乘直達, 似乎冇必要開多條重疊的線?
259F: 可試辦, 惟建議總站由尚德遷至調景嶺/彩明
259G: 可試辦, 惟建議直上新清 不繞經秀茂坪邨秀暉樓

214P_world 發表於 2022-6-2 23:53

XL2135/D343344 發表於 2022-5-30 18:06
我寧願將259s改262x，兆康站南↔️將軍澳工業邨，經九龍灣商貿區

為何建議繞經尚德及百勝角, 而不直入日出康城與將軍澳工業邨?

XL2135/D343344 發表於 2022-6-3 07:44

214P_world 發表於 2022-6-2 23:53
為何建議繞經尚德及百勝角, 而不直入日出康城與將軍澳工業邨?
為全日化鋪路，不過繁時可以直入百勝角

214P_world 發表於 2022-6-3 22:23

XL2135/D343344 發表於 2022-6-3 07:44
為全日化鋪路，不過繁時可以直入百勝角

非繁九龍灣商貿區 將軍澳工業邨 需求細，就算全日也唔會揀呢條線吧

Anonymous 發表於 2022-6-4 11:00

點解唔去市中心要去碼頭呢？

214P_world 發表於 2022-6-5 01:24

Anonymous 發表於 2022-6-4 11:00
點解唔去市中心要去碼頭呢？

認同，除往將軍澳工業邨該線外，屯門市中心客量應該肯定較高 (雙向需求)

Lkopm 發表於 2022-6-5 14:17

Anonymous 發表於 2022-6-4 11:00
點解唔去市中心要去碼頭呢？

259G會去，259F為免與259G重複所以不去
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查看完整版本: 建議開辦屯門至將軍澳工業邨線及將軍澳至屯門線