諗返起似第一代 298 (藍田站~香港科技大學) >> 298M / 298P >> 取消 !
ricky 發表於 2022-5-31 23:58
85有沙田市中心同大圍客倉，點都唔會好似85B咁差
屯馬線全通後,85客量只是稍好於85B
S3bl430 發表於 2022-6-1 00:13
屯馬線全通後,85客量只是稍好於85B
差好遠，仲有85A墊底
本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-1 08:28 編輯
ricky 發表於 2022-6-1 07:38
差好遠，仲有85A墊底我不是說85B客量稍好，而係講85客量差到貼地
屯馬線全線通車初期85真係只好過85B小小，果時晚上8點返到大圍的往火炭的班次上層往往小過10個，原因是85客量暴跌到幾乎無左沙田客，85B果時仲有隆亨客頂住
依家85都係靠新翠站苦苦支撐，我估85遲早減到30分鐘一班
85同85A都仲有得吊下鹽水，非繁忙時間，日頭出九龍都有30個，同埋85，85A沙田區都有一定區內客
286M同85B就無得救，居民用腳投曬票，留來盞污染空氣，取消是大勢所趨
S3bl430 發表於 2022-6-1 08:26
我不是說85B客量稍好，而係講85客量差到貼地
屯馬線全線通車初期85真係只好過85B小小，果時晚上8點返到大 ...
上星期六下午搭過85，客量還可以，起碼有三四十人，仲有乘客話「搭巴士無地鐵咁迫」tim。
PC2625 發表於 2022-6-1 00:07
諗返起似第一代 298 (藍田站~香港科技大學) >> 298M / 298P >> 取消 !
298M嚴格嚟講只係畀91M延長食埋啫;P
ricky 發表於 2022-6-1 09:59
上星期六下午搭過85，客量還可以，起碼有三四十人，仲有乘客話「搭巴士無地鐵咁迫」tim。
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屯馬線本身都唔算密非繁都經常企到七八成
應該改派單層巴士行走先，如果每班車乘客量只得10人或以下才考慮取消
ricky 發表於 2022-6-1 09:59
上星期六下午搭過85，客量還可以，起碼有三四十人，仲有乘客話「搭巴士無地鐵咁迫」tim。
...
屯馬綫大圍至紅磡其實一啲都唔迫，尤其是鑽石山至土瓜灣，非繁經常有位坐