kmb71k 發表於 2022-6-14 02:15
特工係想成條消失
唔係減咁簡單
我冇咁既諗法，唔好扭曲。
我一直只係要求25非繁和假日全部改為30。
再者，要殺2，條25更加冇得殺。
TV8231 發表於 2022-6-14 04:10
咁904係咪暫時唔洗變兩味？
係
neoplan720p 發表於 2022-6-13 23:37
25A係最近半年先俾屎水收車收到過哂火，
之前其實係幾正常既。
任何路線，只要有屎水營運，你就知道，這條路線必會變為疏車、(班次)不穩定，像泥猛的一樣
JX9097 發表於 2022-6-13 19:13
九巴一樣大把線減到25/ 30
天下烏鴉一樣黑
厹 頂閘線都25/30
新城 起碼表到好D
neoplan720p 發表於 2022-6-13 23:37
25A係最近半年先俾屎水收車收到過哂火，
之前其實係幾正常既。
睇住呢十年...寶馬山啲巴士服務越嚟越差
23B左改右改，左減右減
隨時線都收走埋
25A/ C以前好地地
慳皮cut走25C
留番條25A又越減越疏
25改快改慢彈出彈入
收費太貴始終係硬傷
同埋非繁其實冇乜客出中環
529變85
去得遠咗又冇加價
希望可以keep住就算
27畀85同49M夾住嚟打
做極都做唔起
但新巴又唔肯減價/ cut走非繁同晚間服務
集中資源做85好過
81A/ 85P呢類學校線冇乜好提
108算係唯一例外
九巴拉佢入啟德真心一絕
同時又樂於用108搶半條116
算係比較幸運嘅寶馬山線
904有九巴係度,應該可以永續
cruisesnet 發表於 2022-6-13 15:51
睇返關則輝個訪問仲好PRIDE地話:我地第一架巴士落船時路線牌就係SHOW 2號.
真係...
時代不同了，當年他與蔡柏榮銳意改革巴士服務與城巴競爭，即使新創建時代也是做善堂，但現在Bravo時代是節流加發展氫能巴士為大方向。
本帖最後由 m_rd08 於 2022-6-14 12:49 編輯
kay 發表於 2022-6-14 11:05
904有九巴係度,應該可以永續
九巴上次開會都講到咁，咁新巴都冇計，唯有硬著頭皮繼續做落去既;P
雖然都係要減班縮時
FBI2 發表於 2022-6-14 07:52
係
謝告知
kay 發表於 2022-6-14 11:05
904有九巴係度,應該可以永續
有咩令到九巴仲想做904？904九巴時段好好生意？