hokachung 發表於 2022-6-14 13:29
有咩令到九巴仲想做904？904九巴時段好好生意？
九巴比人QUOTE佢願意獨營904
背後原因就佢自己知
不過西環尾904 971組合
本身九巴0.5份新巴1.5份
904轉九巴自己做就1:1
904就變左做競爭對手
呢D係咪引狼入室
其實屎水應該還拖
讓半條971比九巴
然後大家共識摺904非繁咪仲好
只係九巴應該唔會上當
971比人話業績好過904
m_rd08 發表於 2022-6-14 12:47
九巴上次開會都講到咁，咁新巴都冇計，唯有硬著頭皮繼續做落去既
雖然都係要減班縮時
...
話如果有需求可以非繁接嚟做，結果非繁都係一齊減到落30，咁唔知叫有無需求lu:time:
ATSE40 發表於 2022-6-14 18:40
話如果有需求可以非繁接嚟做，結果非繁都係一齊減到落30，咁唔知叫有無需求lu
...
會唔會係後來計過數，取消 904 非繁補償的 905 轉 西區流水 的 BBI，有機會搞到自己要倒貼唔少正價 905 客比善水，所以寧願非繁蝕做 904 都唔肯加 BBI。不過九巴接黎做，佢開 60 分鐘一班吊命唔加 BBI 班客都吹佢唔脹。
ATSE40 發表於 2022-6-14 18:40
話如果有需求可以非繁接嚟做，結果非繁都係一齊減到落30，咁唔知叫有無需求lu
...
擺得上RPP即係兩家都同意改兩繁
既然對家都唔會放手唔做，緊係出口術講樂意接條線做。反正講完都係無成本，仲可以有掌聲 ~
904比地鐵打殘，同971重組或許有出路？:lol
KE7066 發表於 2022-6-13 15:42
606A 20 變 25/30
671 頭段 15/20 變 25/20
671減班唔驚訝，但睇落似671X有需求多D，
睇下671X有無得加班好過～
而家條18真係無眼睇，成條可以取消咁款，
反而2號點減都有人搭，始終落唔到手～
咁不如推返18P全日取代18，堅尼地城開，屈地街上公路，中環碼頭出，
來回行海皮至會展站附近直出炮台山去北角，做返灣碼附近班客好過～
JX9097 發表於 2022-6-14 10:59
睇住呢十年...寶馬山啲巴士服務越嚟越差
23B左改右改，左減右減
隨時線都收走埋
81A應該經耀東啦
跟著應該開埋鴨脷洲去寶馬山
石頭 發表於 2022-6-15 01:15
904比地鐵打殘，同971重組或許有出路？
善水會不會願意將半條971俾九巴做？
石頭 發表於 2022-6-15 01:15
904比地鐵打殘，同971重組或許有出路？
一條獨營一條聯營
同埋九巴都未必想派車落去971
（橫睇掂睇都冇乜肉食）