2076 發表於 2022-6-15 19:11
所以我都好怕搭中 53 的 E6M/ATSE，黃金海岸去元朗，可以慢過搭 AAU 成 15 分鐘。
現時 35 分鐘一班都係 ...
以前雞車年代最疏60分鐘一班
FBI2 發表於 2022-6-15 21:20
以前雞車年代最疏60分鐘一班
唔計收車, 53官方班次應該未試過疏到60分鐘一班
樂仔〞 發表於 2022-6-15 15:47
下路線做得好好睇睇咪唔會咁多人 53 都照上
61M 個班次有時仲嚇人過全屯門 M 線班次最差嘅 60M 同 66M
...
其實夜晚返屯門53係快過61m
53班掛牌青公劈住去,幾乎全程60-70,
61M大欖涌又要自轉一圈落屯轉,已經將53係深井食燈嘅時間抵消返...
本帖最後由 proschebus 於 2022-6-16 03:15 編輯
特工好似好討厭呢條線，係都要想整到佢一粒鐘一班
不過53未落一個鐘原因佢點都係一條流水線，而且沿途做緊好多不同既客，唔同74A/74D呢啲只係出入市區，唔會當佢流水咁搭
有一年rpp曾建議減至45分一班，但屯轉兩面啟用後又以30分定點，只是2130後35分
proschebus 發表於 2022-6-16 01:52
特工好似好討厭呢條線，係都要想整到佢一粒鐘一班
不過53未落一個鐘原因佢點都係一條流水線，而且沿途做緊 ...
我見日間非繁 53 出單層車，屯門一帶好多時都坐滿，有時仲會企幾個，當然換咗做雙層車望落就好似好吉
不過屯元8蚊紅 van 日間都算多人坐，中途站有時仲上唔到，咁 53 又冇理由要變成 60 分鐘一班
固定 30 分鐘一班我覺得都唔過份
當然我唔會期望佢會學 67 系咁整 4.6 分段俾人玩
proschebus 發表於 2022-6-16 01:52
特工好似好討厭呢條線，係都要想整到佢一粒鐘一班
不過53未落一個鐘原因佢點都係一條流水線，而且沿途做緊 ...
佢不嬲都對某些線特別有私心，只係大家好似當咗佢係幫政府出謀獻策咁，又令佢覺得自己好似好掌握成個遊戲同客路，只係有門路伸隻耳仔去聽啫。大家就覺得佢神得不得之了一樣。
53收車收得最恐怖應該九十年代初期，換咗係勝利二型後期，連阿伯阿嬸都話有時要等兩個鐘。我都等過75分鐘。熱狗時期現金分段時，好多客都係求其掉一兩蚊入去。試過有次坐返入屯門M仔，有個客喺深井上車，掉咗兩蚊入去錢箱，跟住去到嘉龍村司機停低部車同個客理論，然後就趕咗個乘客落車。然後聽到乘客話平日都係俾1蚊2蚊，話個司機執著。所以嗰陣點會唔放得少車？
proschebus 發表於 2022-6-16 01:52
特工好似好討厭呢條線，係都要想整到佢一粒鐘一班
不過53未落一個鐘原因佢點都係一條流水線，而且沿途做緊 ...
唔算討厭53，前排先坐完，嶺大坐去如心，開E6M，用左75分鐘，我當遊河。
不過，53而家係冇以前咁好遊，但未至於討厭。客量來說，我知道53近幾年客量都唔錯，只係好睇唔好食，執雞為主，同41一樣，所以我先建議一小時一班。
另外，下路多左好多燈陣，令成條線遊河悶左好多，我讀書時經常揀51和53遊河，但51為主，因為51班次多好多，53真係等成個鐘都未必有。
至於今次53減班，我諗係因為行車時間唔夠有關，而家一個單俾兩個鐘行其實都好趕，北行都仲可以，南行真係差唔多兩個鐘，車長都要抖架。
KC3555 發表於 2022-6-16 03:57
佢不嬲都對某些線特別有私心，只係大家好似當咗佢係幫政府出謀獻策咁，又令佢覺得自己好似好掌握成個遊戲 ...
以前開雞車鴨車都惡坐，特別係鴨車，真係要足90分，但下路窄，都算好遊。
不過，最正都係夜晚行三菱，班車手飛車出荃灣，唔坐到暈車浪算好野。
而家下路又闊又直，批車又限速，成條線唔好玩了。
arfung 發表於 2022-6-15 17:32
同意30分係心理關口，玩埋定點其實都有得做下。
好些線日間開30分都仍有生存空間，好像948、249X等。
當年AM 時代 53 係有少量 20分鐘一班:handshake
FBI2 發表於 2022-6-16 08:04
唔算討厭53，前排先坐完，嶺大坐去如心，開E6M，用左75分鐘，我當遊河。
不過，53而家係冇以前咁好遊， ...
53 各段流水嘅客源我唔覺得要落到一個鐘一班
無理由因為你覺得遊河唔好遊就要佢減班