Citcalag 發表於 2022-6-17 23:29
呢條來回程各四班乍喎
690全日喎
嗰條過海線全日有得做㗎
之前下繁5pm 見到架龍運690坐滿入東隧， 嗰時開緊廿分鐘一班，收16蚊其實好揾下
冇人埋694？不過694中難搞，唯一西灣河特快，啟田坐694多過690，翠屏又多人落，如果撤694好大機會606X全日先得
LN92830 發表於 2022-6-16 12:59
取消690,694並新開2條將軍澳來往港島東嘅巴士線及增設轉乘優惠.
695[將軍澳(康盛花園)-筲箕灣 (經 : 寶琳, ...
藍田特快去西筲柴先係694嘅救命草呀
改聯營幫善水慳車但同時變相加班、加行車時間就可以唸
tommy14D 發表於 2022-6-18 22:03
之前下繁5pm 見到架龍運690坐滿入東隧， 嗰時開緊廿分鐘一班，收16蚊其實好揾下 ...
兩間巴士公司（尤以九巴為甚）
想透過減班去提升收益
可惜行唔通，減完班載客率都係咁上下
即係趕走咗成車人
同埋690有個好重要嘅缺點
（又或者係大部份新市鎮嘅過海線嘅缺點）
就係客源單向
所以巴士公司寧願做大西北
因為位位價錢較高，行車時間又差唔多
變相較易「回本」
alan2011super3 發表於 2022-6-18 22:23
藍田特快去西筲柴先係694嘅救命草呀
無錯...694真係唔搞得
冇藍田即死
2076 發表於 2022-6-18 09:09
開過海車就冇市場嫁啦，795P 就似係首批將藍的車，如果想善用駁東隧快，開條 359P 屯門-西隧-東隧-將藍-將 ...
又唔一定去屯門
edhong 發表於 2022-6-18 22:45
大西北要做到合乎成本效益個難度比冇比地鐵競爭嘅690高好多倍喎，不如你計下269C、258D呢啲線用幾多架車 ...
690都叫冇鐵競爭？咁968都可以話冇
eric278 發表於 2022-6-17 23:25
可以透過【安峯←→中環（林士街）】招標線（2022至2023年RPP）來回程改經啟田道作替代
（原建議是經將軍 ...
你唔係當RPP係聖經咩？乜可以話改就改咖？