ATE7025 發表於 2022-6-17 13:35
根本成間公司個思維都有問題
79X 朝早坐唔滿就話要加班
只有同紅鬼爭食d客先係香的，東涌港島客只是一舊蛋撻
本帖最後由 Ricky403 於 2022-6-18 17:39 編輯
咁老實講，而家E21A走線，都係20分鐘上公路
只係東涌北啲路設計得極品至令兜入去觀感差姐
仲肯同你拆半日直出，咪算係咁
E31/E32A點解有得全日拆，係因為E32A荃灣段做唔少新客:L
E21A更大問題係班次，今日ETA見佢20收到25~30，15收到20，玩野咩:)
隨時E21拆完無no/A/B/D之後，E21A/B都仲有30分時段
要拗嘅都係分拆後班次問題
同埋將E21/E21A以及E21B/E21D時段編排跟E11系列
6-16出13-24入
本帖最後由 kitarolo 於 2022-6-18 17:49 編輯
Ricky403 發表於 2022-6-18 17:30
而家E21A走線，都係20分鐘上公路
只係東涌北啲路設計得極品至令兜入去觀感差姐
仲肯同你拆半日直出，咪算係咁
E31/E32A點解有得全日拆，係因為E32A荃灣段做唔少新客
幾時都話龍運網絡,港鐵於
票價與轉折程度都欠吸引,有齊
E31 E32A E36A 唔入機場島都可維持
E21A僅餘優勢去何文田都因
屯馬開通被削弱,開得密/拆線
唔夠客,疏車同兜勻嘅就港鐵見
美孚到旺角呢段客更流失咗N年
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-6-18 20:44 編輯
Ricky403 發表於 2022-6-18 17:30
咁老實講，而家E21A走線，都係20分鐘上公路
只係東涌北啲路設計得極品至令兜入去觀感差姐
仲肯同你拆半日直 ...
今日都大部分開20-30，拆完E21B真係除左早繁全日30都似
E11A/B反而是應該縮減服務時間，1點就開頭車返東涌把鬼？之前仲累到E11提早尾班玩死機場返工客
難怪剛才SSP見到勁多人等E21A
:L
E21A 發表於 2022-6-18 22:25
20分鐘上唔到公路啦，而家就算係逸東尾站有時多人上落都要近25分鐘，遲啲入埋裕雅苑既話應該要35分鐘先上 ...
匯達ETA唔會講大話
Sita1004-1017 發表於 2022-6-18 20:38
今日都大部分開20-30，拆完E21B真係除左早繁全日30都似
E11A/B反而是應該縮減服務時間，1點就開頭車返東 ...
中更返14:xx放23:xx嗰班？
咁可能城巴學精咗，今次先玩6-14出16-24入啦
不過輪到有站友嘈直出直入到嘅時間唔夠耐呢;P