其實我斟酌嘅位係天后落跑道太慢啫，678原本西灣河-華明慢得太多
所以678行西隧先要拆線啫
咁 977X 對既係 679要比較係北炮一段，鰂魚涌係新加既
977 對比 678
北炮會快，鰂魚涌會慢
不過下繁有穩定既車程咁解
兜路加價 典型趕客
本帖最後由 hvshe 於 2022-7-5 18:58 編輯
GM 發表於 2022-7-5 14:48
兜路加價 典型趕客
請你睇清楚成篇文
我懷疑你淨係淨睇標題之後就做錯誤假設，然後就亂留言
的確有兜路
但係冇加價(現時678之全程收費與此線一樣乃為$25.2)
不過兜路係對大部分乘客係快過依家
如閣下知道682X-988成功嘅情況，就唔會對呢條線有類似287D/281E嘅睇法
本帖最後由 hvshe 於 2022-7-5 19:39 編輯
天空之神 發表於 2022-7-4 20:04
咁 977X 對既係 679要比較係北炮一段，鰂魚涌係新加既
977 對比 678
最重要係西灣河去華明都唔慢過依家10分鐘呢
所以我先咁堅持如果行西隧一定要拆兩條
(除非係行青沙啦。。。不過點解仲要塞吐露港同沙市呢？373A行青沙嘅失敗我地唔需要重蹈覆轍嘅)
本帖最後由 GM 於 2022-7-6 11:27 編輯
hvshe 發表於 2022-7-5 18:54
請你睇清楚成篇文
我懷疑你淨係淨睇標題之後就做錯誤假設，然後就亂留言
行大欖太慢
香港遊咩
燒油咁多+隧道費貴
巴士公司拋落垃圾桶
GM 發表於 2022-7-6 11:24
行大欖太慢
香港遊咩
事實係，好多人因為678塞吐公大隧東隧太慢而改搭地鐵
速度上原本最快嘅西灣河-華明只係慢咗10分鐘，炮台山-華明慢咗3分鐘
其他喺中間嘅就會快啲
而里數只會多左15%，但係又可以加到好多客，應該巴士公司會滿意啦
(即使682X>988里數多成8.5km唔會加客都照做，678>977都係多8.5km又會加客點解唔會做?)
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