【大執位】上繁934A/935/936A重新分工
本帖最後由 Ricky403 於 2022-6-25 14:06 編輯前言
之前都有提過下，近排事緣935星期六減班，再扯起關於935 vs 936/936A嘅討論
全日線就無乜空間執，因為936都係為插旗，而且咁樣行可以一條過由石圍角掃到蝴蝶谷道
但係上繁本身都拆開兩條935/936A，但分工相當混亂，值得再執執佢
由於運署認為梨木樹開出經葵涌道直出跟935及鐵路過分重疊，因此將提供其他重組思路
大綱
934A：撤出綠楊新邨及大窩口站，改經大涌道，爭取跟934發揮協同效應方便乘客
935：上繁去程只保留由安蔭開出之班次，並提早頭班車
936A：縮短為由石籬開出往銅鑼灣，途經打磚砰街、青山上路及長沙灣
936B：新分支由石蔭開出往銅鑼灣(禮頓中心)，途經梨木樹巴士總站、石圍角及大窩口站
詳細資料 (只列出改動部分)
934A
路線：荃景圍、青山公路 – 荃灣段、大涌道、荃灣路、（⋯⋯）
停站：
[*]荃威花園總站
[*]（⋯⋯）
[*]美環街
[*]大涌道福來邨
[*]祈德尊新邨
[*]西區海底隧道
[*]（⋯⋯）
[*]菲林明道
荃威花園開出時間押後5分鐘
935
安蔭開：
星期一至五：07:35、07:44、07:53、08:02、08:11、08:20
星期六：07:35、07:50、08:05、08:20
936A
路線：大隴街、和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、（⋯⋯）
停站：
[*]石籬（大隴街）總站
[*]葵涌打磚砰街
[*]石籬（大隴街）總站
[*]（⋯⋯）
[*]銅鑼灣（棉花路）總站
石籬開：
星期一至五：07:20、07:35、07:50、08:05、08:20
星期六：07:20、07:40、08:00、08:20
936B
路線：大白田街、童子街、和宜合道、梨木樹巴士總站、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 葵涌段、國瑞路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、告士打道、告士打道天橋、內告士打道、波斯富街及禮頓道
停站：
[*]北葵涌街市
[*]和宜合道運動場
[*]梨木樹巴士總站
[*]可風中學
[*]三棟屋村
[*]海壩村
[*]石圍角邨石葵樓
[*]石圍角邨石荷樓
[*]蕙荃體育館
[*]大窩口站
[*]西區海底隧道
[*]港澳碼頭
[*]海港政府大樓
[*]怡和大廈
[*]政府總部
[*]香港演藝學院
[*]入境事務大樓
[*]景隆街
[*]利舞臺廣場
[*]禮頓中心
石蔭開：
星期一至五：07:15、07:30、07:45、08:00
星期六：07:15、07:38、08:00 愉城同南豐中心無左 934A 仲有咩車搭？
回程千色同力生都有客落車 天空之神 發表於 2022-6-25 19:50
愉城同南豐中心無左 934A 仲有咩車搭？
回程千色同力生都有客落車
中染個站班客group哂去大涌道福來邨叫兩飛咪仲好
荃灣站天橋底就根本唔會有幾多人上車，日均要多過5個都成問題 送個934A回程客量統計 hvshe 發表於 2022-6-26 12:08
送個934A回程客量統計
荃景荃中夾埋三十幾座樓
落客人數竟然仲少過聖母+港安 (荃德錦豐家興千里翠豐共 14 座)
班客去左 930X 定保哂鐵 ? :L
andy92 發表於 2022-6-26 18:09
荃景荃中夾埋三十幾座樓
落客人數竟然仲少過聖母+港安 (荃德錦豐家興千里翠豐共 14 座)
九記之前咁多年做30x做到無班次可言，
班客主要都係保鐵加行/39M，
就算30x做返好少少都唔會好多客返黎，
老一輩個班荃景客，對九巴九龍港島線就係等好耐好兜。 936A/B呢part始終都有bug
新936A石籬開經打磚坪街(站)再去青公
咁即係開車後圍住大隴街一圈返轉頭??
倒不如跟我直接打磚坪街(即係雍雅軒)起載上石籬,再經石排街出青公
另外成誠大廈至葵涌花園呢一帶搭過海車變咗兩頭唔到岸
行去雍雅軒唔就腳又遠,上石籬總站又要行上斜,點計都係要行多一個巴士站先有車搭
936B就我認為石蔭基乎唔會show佢,除咗叫做keep返個班次數目其實得個擺字,而且街市應付唔到成五班起載車(再加43S),周邊亦無位比佢standby
唔計留班次直接擺梨木樹逆走好過
另外落大窩口地鐵站自轉一圈又係浪費時間兼無客,所有經正地鐵路一律建議放棄
石荷樓後右轉走上德士古道,再係尚文苑停站好過,如果話930有站反對
咁石荷樓後照左轉蕙荃體育館,再順住去直剷熊貓停站執客,都好過大窩口站自轉一圈 andy92 發表於 2022-6-26 18:09
荃景荃中夾埋三十幾座樓
落客人數竟然仲少過聖母+港安 (荃德錦豐家興千里翠豐共 14 座)
千里台多客可能係因為佢地去程搭緊934
回程934A上山同經千色店慢少少但站位就腳好多
而家每日934去程荃景圍天橋站都唔算少人等 GW4866 發表於 2022-6-27 05:37
936A/B呢part始終都有bug
新936A石籬開經打磚坪街(站)再去青公
新936A其實雍雅軒起載都要擺石籬等夠鐘開車，葵星出面都無位擺車
無論雍雅軒開車定石籬開車，估計營運模式唔會有太大分別
至於和宜合道石蔭去到石籬中間個小真空位，我諗唔到有乜辦法可以簡化走線得黎又直接做得番
我諗行上石籬可以頭站有位坐出去都算甜頭啦
936B擺石蔭主要為咗做番和宜合道，就咁擺梨木樹嗰啲村屋一樣會真空
同埋以935而家客量，取消石籬班次後北葵涌街市唔保證會上到車，起碼應該都無位坐，畀多個選擇都係好事黎，始終936B條線唔見得一定夠客，拉走部分石蔭客坐出去都唔係壞事
至於落大窩口站就係純粹做番而家934A做緊嘅野，廢時畀其他持分者有位入
熊貓東亞嗰邊去程都應該畀咗930系，930B停咗德士古道荃富街 想改善客量 934A其實可以咁行