ATSE40 發表於 2022-7-10 11:51
既然樓主都開咗個po，咁我都獻一下醜貼下搭過一程嘅客量。不過上到山手機無晒電數唔到落山嘅客量。
日期： ...
lee到一向收得貴係真理
平價流水線多客少客都應該死
係條25俾特工日日狙擊到無左個光環
neoplan720p 發表於 2022-7-9 23:35
又咁講，
其實屎水策略已經成功左一部分。
又唔覺得 25 客量比之前好。就咁睇個總數有50-60人好似唔少，但係唔少都係銅鑼灣先上嘅話喺灣仔以西見到自然係非常差，所以我覺得只係角度問題啫。而且 25 去到灣仔上山係有分段。
何況 25A 減完班之後比之前疏咗好多，但都係比第五波嗰陣密，亦都比而家 25 密，兩條咁爭都註定係輸晒。
psypericarp 發表於 2022-7-10 10:29
我反而覺得個走線幾好，行外告更加倒走堆客，荷里活道其實有d 客仔，不過25/25A/26/11 一攪就要攪晒4條線 ...
竟然睇完上面客量之後，仲可以讚25走線好，真係.....
銅鑼灣有條25A，真係無理由繼續由得 勵德/寶馬山<>中上環 班客站站塞
與其浪費時間喺銅鑼灣，不如行勵德外告節省行車時間，拉條線入上環
搶返啲地鐵轉小巴客好過啦
個個都話25價錢牌貴
大佬，25同25A灣仔上寶馬山係同價架，up乜嘢grade？
25行車時間長過25A咁多，呢班客用25做，係downgrade多過upgrade
荷里活道係有客，但得單向東行
大坑都有客，但得單向西行
25串埋一齊做 天后>大坑>電車路>上環>荷里活道>電車路>天后，就啱啱好互補
我留意到回程落山後，除了早上繁時炮台山站上了一堆客外，其他班次都不見得受歡迎，也許因為東隧車貴不多 ($6.9 vs 18 / 25 $6.2)，沒有人刻意等。
UA2892 發表於 2022-7-10 12:47
天后廟道只能坐49M?
飛龍台已無25落山,唔好再搞
冇話要取消25
25差唔多10年前為左兜客走去行德輔道中
個結果都唔太理想(#1睇出黎)
不過依家留25只係陰乾其他線
當年留25但一次過無左23A 25C
今時今日25A 26班次仲疏過23A 25C
但25一條毛無郁過先神奇
castanopsis 發表於 2022-7-10 12:48
竟然睇完上面客量之後，仲可以讚25走線好，真係.....
銅鑼灣有條25A，真係無理由繼續由得 勵德/寶馬山中 ...
你坐過23B未？有段時間入境處直飛大坑道最後冇客
Choi 發表於 2022-7-10 19:40
你坐過23B未？有段時間入境處直飛大坑道最後冇客
行外告目標係做中上環客，23B做半山根本完全唔關事