18P 轉型為西隧線乘客提供特快銅鑼灣/炮台山接駁服務
現時18P東行載客率偏低。另外，西隧線前往銅鑼灣的行車走線冗長，前往炮台山商業區的西隧線亦只有一日兩班的962E。參考18X成功經驗，建議18P調整東行走線，改經水街前往干諾道西，加停港澳碼頭及皇室堡，並改經電氣道。
分站安排如下：
7 嘉安街
8 水街
9 中山紀念公園
10 香港演藝學院
11 入境事務大樓
12 維多利亞公園，皇室堡
13 興發街
14 歌頓道
15 電氣道街市
16 城市花園
17 北角道
18 健康中街
西區友已經唔LIKE 18代左18P
上繁18P都改慢不如全日跑18.. kay 發表於 2022-7-1 16:15
西區友已經唔LIKE 18代左18P
上繁18P都改慢不如全日跑18..
對西區黎講，新18P唔會慢過18P，仲有快車去銅鑼灣又唔洗係電車路行番入去電氣道商業區，對佢地亦有著數
本帖最後由 brianso198 於 2022-7-1 18:46 編輯
KU_7002 發表於 2022-7-1 16:20
對西區黎講，新18P唔會慢過18P，仲有快車去銅鑼灣又唔洗係電車路行番入去電氣道商業區，對佢地亦有著數
...
新18P同舊18P比, 就算多個銅鑼灣都係唔樂觀
同埋我由始至終唔認同18X叫成功佢只係將基本盤提升左
但西環果段唔計早繁仍然都係少客
就算88X都係上環果段為主
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