henryfung1515 發表於 2022-7-13 22:10
24好睇唔好食都系收得太平，之前擺水務署都有班人等嘅時候，20a擺菜街/先達都叫有少少獨市位嘅(當然20A本 ...
我好支持新城拓展九龍新界業務,但唔好在路線策劃上過份自HIGH,否則車毀人亡.
20A和797既教訓好大,希望新城OFFICE班友日後生性,呢2條線縮得就縮,再改新界九龍線或開新線時,唔該先做好RESEARCH,深入了解乘客需求係點先搞.
因此,城巴想開南荃線,我係好支持,最近也見到新城有前線係西隧口了解乘客出行,作為申請南荃線的理據.
henryfung1515 發表於 2022-7-13 22:11
系無咩用嘅，但行界限街同1/1a打到正嘅時候，亞皆老街叫好啲嘅。當然成條線應該系摺左佢，開黎跟本燒錢
...
醫番都嘥醫費
要救 20A，個人覺得仲有一個方法可以諗，就係同 79X 對調走線
早幾個月 F1 版見過有版友建議，20A 改行亞皆老街、荔枝角道去深長荔，然後 79X 改落油佐尖沙咀。啟德去深長荔點睇都好過去油佐尖同紅鬼鬥搶，同時 79X 直落旺角尖沙咀應該好過逆走返深水埗，可以一次過解決幾個問題
FBI2 發表於 2022-7-13 22:14
我好支持新城拓展九龍新界業務,但唔好在路線策劃上過份自HIGH,否則車毀人亡.
20A和797既教訓好大,希望新 ...
繁忙時間轉車既客佢報過數都唔多仲點開南荃
同埋唔驚招標咩
20A 797 78X 79X逐條睇生意唔係好
但招標要靠佢地拎分或者合理地踩入新區發展
蝕都要做啦;P
kay 發表於 2022-7-15 07:09
繁忙時間轉車既客佢報過數都唔多仲點開南荃
同埋唔驚招標咩
隔離文都講過，紅巴與狗不得內進，黃巴拎硬南荃線。
係爭在開到幾多班同收幾多錢姐。
dennis28a 發表於 2022-7-15 07:55
隔離文都講過，紅巴與狗不得內進，黃巴拎硬南荃線。
係爭在開到幾多班同收幾多錢姐。 ...
另類指派;P
不過南區問題又係去返
限時限刻一班車
會比970 970X同轉車打瓜
除非一程車平過轉車
同埋朝早計南區去荃灣
巴士轉巴士未必係多數人轉法
佢地都數過繁時轉車去荃灣客少到小巴夠載
大家有無認真想過 20A 差唔多無人搭，蝕巴都要維持條線嘅目的？它的實際功能是甚麼？
條線開咗差唔多兩年，上面D留言仲係無限 loop 條線無客，食紅鬼客注定失敗，感覺無奈！
一條繁時兩味線，星期六、日唔開，正常判斷目的都唔係用黎搶客啦！
屎水做番港島線就算 九新畀九巴算