放工潮都畀荃灣綫幾乎食哂啦
全鐵番新東九東嗰班走咗好多去東鐵綫
多咗位食彌敦道客
Mercer 發表於 2022-7-6 12:02
A 總站到西環 B 中上環 C 金鐘灣仔 D 隧道口 E 旺角 F 太子到總站
當條線咁分, 依家來回C D E 都唔係咁掂,...
其實可以同104/904/971一併處理
104：改兩味
904：繞經佐敦，且行石硤尾，並縮短至白田作總站
971：延長荔枝角
不知點樣看？
KG1428 發表於 2022-7-6 12:37
其實可以同104/904/971一併處理
104：改兩味
904：繞經佐敦，且行石硤尾，並縮短至白田作總站
聯營線如果要修改路線有一定難度
下繁都大減
好重手
S3bl430 發表於 2022-7-6 12:20
由堅城到灣北正常車程都要30分鐘以上,計返係可以食到放工潮
咁就真係唔知喇
以前返中環嗰陣，收1800
（東鐵過海前，理應比依家呢個時間表更密）
放工嗰陣有時想搭104過旺角
次次開親app都要等成廿分鐘
冇乜幾可真係會坐到佢
KG1428 發表於 2022-7-6 12:37
其實可以同104/904/971一併處理
104：改兩味
904：繞經佐敦，且行石硤尾，並縮短至白田作總站
牽涉2條聯營線加1條獨營線，要改嘅難度極大直頭可以話冇乜可能傾得成
今轉通車減得幾快手;P
運吉當時點名101 104 109 111 171減班
之前有人話111唔會減
即係101 109 171仲有不明朗因素
不過唔計171
4條去到港島都向西走
無一條向東走分擔下
JX9097 發表於 2022-7-6 12:16
減到25-26…不如直接30算喇…
同埋九龍方向，1740後已經跌落15-19
明明1800先係放工潮
2234-2350 放 25-26 咪岩岩好三班車
跳落 30 反而仲要大執時段表
KG1428 發表於 2022-7-6 12:33
幾時到307呢，307都係受東鐵過海影響？104最大作用服務2蚊客為主以白田/大坑東的老人家程來旺角/佐敦為主（ ...
石硤尾有6/6C果啲，反而白田可以考慮俾條203S佢哋