HJ8325 發表於 2022-7-7 16:27
客當然睇實際野，最好開線初期俾個8折，討好下佢地
等佢地坐慣左，先收番正價
有SHK喺後面，協同效應已經唔同講法
edhong 發表於 2022-7-7 18:18
係啦，九公真係好衰，條垃圾67A仲要入轉車站勞役新界鄉民，屎水作為牛屎區救世主日後開多十條百條30至60 ...
同人唔同命啦冇計
鬼叫荃葵青自己做，冇競爭咪比人日斬夜斬囉，有得做都唔做囉，有dd優勢做特快都係要兜，吹咩?
屎水做港島都係一擔擔，但港島路面事實就係難嬴地鐵。
咁大家咪去新發展區打下囉
厹係屯門係做得咁好，係咁優質，係咁叻，就唔駛比人搶54區啦係咪先:loveliness:?
andy92 發表於 2022-7-7 23:13
要搶客不如憑 NOVO LAND 住戶證首年免費搭 67A
都係有限錢，新地賣幾個單位都夠找數...
你荒萬一氫能車成功，新城唔可以低價供車供氣比屎水;P
到時就可以低價投標
本帖最後由 lsc04d11 於 2022-7-8 06:28 編輯
andy92 發表於 2022-7-7 23:13
要搶客不如憑 NOVO LAND 住戶證首年免費搭 67A
都係有限錢，新地賣幾個單位都夠找數...
諗清楚先
俾你免費搭67A 去到屯轉轉車咪又係”補差價”俾番全程錢 （唔落車前往荃葵例外）
或者令到班客去到荃灣先轉車 最慘係荃灣（青公及葵涌道）啲車大部分都係屯元天出黎 得40，290，城隧線好轉，而且仲要比喺屯轉轉嘥幾多時間（唔好唔記得67A喺屯門已嘥幾多）所以啲荃灣先落嘅客都係轉鐵多
咁樣搞法 客同營辦商同地產商都冇著數及宣傳作用喎
客唯一好處係去市中心免費 但要受67A兜路而唔係特別密過對家既氣
edhong 發表於 2022-7-8 09:09
我唔係住屯門，九公起果區做得好唔好我唔知，不過牛屎區判畀屎水做我就肯定唔關九公服務質素事喇。
按你 ...
屎水係將南做成點有目共睹啦下嘛，橙汁脫班/意外率邊樣出得街?
黑屎水有咩問題?
大把人專業只黑屎水添。
edhong 發表於 2022-7-8 09:09
我唔係住屯門，九公起果區做得好唔好我唔知，不過牛屎區判畀屎水做我就肯定唔關九公服務質素事喇。
按你 ...
有名你叫屯門巴士公司
54區俾屎水最大受害者係元天
好在而家B1仲未開得返唔係終大鑊
lsc04d11 發表於 2022-7-8 06:26
諗清楚先
俾你免費搭67A 去到屯轉轉車咪又係”補差價”俾番全程錢 （唔落車前往荃葵例外）
或者令到班客去 ...
如果67A免費
班客應該係會落回頭車返寶田轉車...
其實行去寶田/良景/寶怡乜都有58M/X 258/260/960 基本上全屯門最屈機路線全齊 洗乜搭67A
EvilKo 發表於 2022-7-11 13:15
如果67A免費
班客應該係會落回頭車返寶田轉車...
一樣道理，出到寶田 寶田出去嗰程都係要俾番錢，咪一樣。
你睇清楚我回緊咩喎。。。。。