hadboy5 發表於 2022-7-11 12:56
假若962仲捱得住的話，但相信九巴唔會坐以待斃，259D可能都擺埋
九巴259D應該都係諗住捱到16區起好晒做16區直達
反而城巴就水深火熱D，非繁真係得返置樂同兆禧比較多客
kd7941 發表於 2022-7-10 21:42
起碼有兩條swept path係泊唔正個車位，咁既圖都可以出街
依家啲PTI愈起愈窄, 都唔知諗果個有冇巴士牌,
西九高鐵站又係咁, 港珠澳又係咁, 仲有唔知有冇計埋發尾
成個總站接近照抄屯門站個內部設計
WR309 發表於 2022-7-12 12:34
依家啲PTI愈起愈窄, 都唔知諗果個有冇巴士牌,
西九高鐵站又係咁, 港珠澳又係咁, 仲有唔知有冇計埋發尾
...
當然冇啦
坐係office畫不過理論上要比12米8夠扭
不過設計越來越差係真
西九站 yoho全部都係司機同客都唔覺好的極品
he_01 發表於 2022-7-11 10:16
唔知會唔會有車補償返由屯門泳池現址接駁去新泳池呢
畢竟506/輕鐵由VIP附近去龍門路都幾兜下 ...
龍門居一帶遲d要坐西鐵根本就唔使轉車行都行到過去A16
同樣屯門碼頭一帶都係可以行去屯門南站
506肯定會取消, 或者到陣時剩低嘅資源，可以加密K52A
而K52亦都真係冇必要去到屯門站咁遠
置樂去碼頭其實962X已經做到呢個功能
只係調返轉冇分段, 但係調返轉又可以答A33喎，貴少少咁
其實只要E33設拍卡分段
根本大部份問題都已經解決
E33個功能越嚟越好使好用