ccicoltd 發表於 2022-7-10 16:13
Tag 比卡超沒有用，人家做 high-level decisions 的，不會做那 15 個局長的工作。
重點係 Tag 唔到，應該係超超個 FaceBook settings block 咗。
FBI2 發表於 2022-7-10 15:13
似乎關屎水冇車事多d
其實啲人主要去大埔或者屯天元（據皇后山群組內容所得）
全線換3atenu特大水塘清客仲好
反而建議可以把部份路線搬去皇后山，如：276B/261X還好啦。
本帖最後由 HG6729 於 2022-7-10 22:02 編輯
反而有個好得意諗法唔要278A要278B
278A可以用78A轉278X已經搞掂
其實不如開278B 皇后山-葵興站 特快青沙 荔枝角 美孚 之後葵芳/興 收15.9 順便美孚 荔枝角搶79X 同分流270B
我覺得將278A改行青沙係無得輸,
葵涌道客唔駛轉車, 荃灣客只慢1-2分鐘
繁忙時段可以經青沙大圍出口, 沙田路大隧公路避開塞車
又駁通青沙轉乘網絡,免費轉車落九龍各區
KG1428 發表於 2022-7-10 19:16
反而建議可以把部份路線搬去皇后山，如：276B/261X還好啦。
皇后山+聯和墟+粉北+上水北我覺得係夠客開一條元朗線,
我傾向不想拉線,尤其是上水+粉南+聯和墟+皇后山的極品路線
本帖最後由 hvshe 於 2022-7-11 09:59 編輯
S3bl430 發表於 2022-7-11 00:01
我覺得將278A改行青沙係無得輸,
葵涌道客唔駛轉車, 荃灣客只慢1-2分鐘
守舊思想呢家嘢，你唔明㗎啦
城隧呢個網，一係一生出嚟就脫離(48Aor38B)，一係就擺脫唔到行城隧嘅命運
個人認為與其不斷加78A班不如推廣多啲聯和墟278A->277X,279X,673同粉轉其他路線
279B,A43P,NA43同N42A拉入去其實都ok
hvshe 發表於 2022-7-11 08:01
守舊思想呢家嘢，你唔明㗎啦
城隧呢個網，一係一生出嚟就脫離(48Aor38B)，一係就擺脫唔到行城隧嘅命運
你講的是這裏的守舊思想吧
選擇性講路線血脈，路線關係
這樣也簡單，改行青沙順便改編號
學呢度小巴做唔晒班客嗰陣話齋，俾其他公司一齊做同一段咪解決到:victory: