kmb63x 發表於 2022-7-13 10:40
真係會咁? 美孚個站得60X係同站有轉乘, 其他車要行前一個街口
整得個站就一定有人落車, 美孚唔係咩商業區 ...
你係個客，你會選擇1. 轉九企出去
定
2. 訓到美孚先轉幾個站？
天空之神 發表於 2022-7-13 12:12
你係個客，你會選擇1. 轉九企出去
定
2. 訓到美孚先轉幾個站？
繁時非繁時都會選擇轉車站轉再瞓到深長荔, 車海59X/60X/67X好少機會無位坐
63X唔係話藍地洪水橋都反對飛美孚咩，係屯門其他區想佢飛美孚
Ricky403 發表於 2022-7-13 15:04
63X唔係話藍地洪水橋都反對飛美孚咩，係屯門其他區想佢飛美孚
聽說類似是這樣：
藍地以北/個別美孚客：反對飛美孚，尤其南行。
屯公三站/屯轉/油佐旺客：普遍支持飛美孚。
每個改動，都實會有人受惠/受影響，呢類爭論都會沒完沒了…(好似建議中的86A上繁改逆時針特快一樣)
不過以深長荔的屯門X線密度，南行屯轉上車又唔算難找到座位，最低限度有66X包底，67X屯轉又會落一些客；平衡番大家抽起不停美孚避免陪塞其實都有道理，當然長遠能加班更好。
反而北行停美孚耗時較少，爭議較低，但又整左個大角咀方案…好像2邊不討好。
今日睇返 真係拎返走 60M 喇喎，不過 60X 就仲係唔經深水埗 ;P
261直情食埋落肚
看來狗巴已經當261不存在
Kj2052 發表於 2022-7-13 18:45
261直情食埋落肚
看來狗巴已經當261不存在
261都唔經屯轉
chowchi 發表於 2022-7-13 18:37
今日睇返 真係拎返走 60M 喇喎，不過 60X 就仲係唔經深水埗
「荃灣」嗰格唔夠位放埋60M咩
chowchi 發表於 2022-7-13 18:37
今日睇返 真係拎返走 60M 喇喎，不過 60X 就仲係唔經深水埗
荃灣嗰格明明放得落60M
何解要刻意抽起...
arfung 發表於 2022-7-13 15:30
聽說類似是這樣：
藍地以北/個別美孚客：反對飛美孚，尤其南行。
屯公三站/屯轉/油佐旺客：普遍支持飛美 ...
我有好一排都幾常搭搭09：00左近南行嘅63X，每次架車都最少有幾個人落（都有架車10%客），比例係冇想像中咁細。
對藍地到鍾屋村段來講，兩條線已經疏車+聯合到達班次，仲要飛走埋，好難怪佢哋反對。