B5轉車/MTR東涌轉已經夠
busnrail_fans 發表於 2022-7-15 20:32
其實有冇可能由36搵逸滿兩邨/東涌東搭單，或者36X搵東涌市中心/東涌東搭單做全日，去做屯赤沿線E線/東涌來 ...
搵得36做不如搭港鐵去東涌站算啦。
GA6072 發表於 2022-7-15 17:41
59X跑青嶼，會唔會快啲
59X 不適宜改道.
不如開架 59R , 屯門碼頭---屯亦---小蠔灣---欣澳---迪欣湖---迪士尼
S3bl430 發表於 2022-7-15 18:51
迪士尼的遊客其實係有跡可尋,我覺得只要臨近園區開放時間/關門時間開幾班車就基本cover到個需求.
當然,你或 ...
而家大家冇得去旅行，成件事玩法唔同晒
R33入迪士尼平日尾班車1030 週末1315 仲要有人講過尾班車成日都打爆 同時間有煙花嘅日子去到六點都有人入去 臨近園區開放時間開幾班車呢個概念已經不及時 至少都應該做埋1500班學生放學
琴日入去兜咗圈，1800班迪士尼線要企，而之前見過1500-1600 R8入迪士尼係可以打爆
依家條R33咁改，最後可能係減E33班+R33半全日就算
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-16 11:23 編輯
AVBE46 發表於 2022-7-16 11:11
而家大家冇得去旅行，成件事玩法唔同晒
R33入迪士尼平日尾班車1030 週末1315 仲要有人講過尾班車成日都 ...
其實仲有方法既
將部份A33X的班次延長至迪士尼,
先機場,港珠澳,最後到迪士尼
A33X兜機場要多花10-15分鐘才到迪士尼,
但可以在最小新增資源下提供最多服務
與此同時, R33可保留原有班次或者略為加班繼續維持服務
例如R33 cover最多入園時間的時段, 30-60分鐘一班
A33X部份班次延長至迪士尼作總站,和R33提供半全日30-60分鐘一班
之後再基於A33X數據再決定R33是否需要加班
立場：寧願倒批客落港鐵,都唔想要一條每班只有幾10人既R33
S3bl430 發表於 2022-7-16 11:18
其實仲有方法既
將部份A33X的班次延長至迪士尼,
先機場,港珠澳,最後到迪士尼
以前A33X 27.7 R33 19.9
現今 A33X 15R33 20
帳面已見不可能
36/36X俾你食咗？:(
天空之神 發表於 2022-7-15 17:16
期望下 B5 加支線比人係豬橋口轉落迪迪尼好過
同B3A 合併😂😂😂
lsc04d11 發表於 2022-7-16 11:30
以前A33X 27.7 R33 19.9
現今 A33X 15R33 20
帳面已見不可能
落車再比多5蚊;P