九巴元朗整合路線建議：54/276/276P重組開辦元葵線
本帖最後由 volvo_chan 於 2022-7-19 11:58 編輯多年來元朗均有開辦往來葵興芳直車的訴求，當中天水圍有直到葵涌的三寶，令元朗居民指有欠公道。而276及276P亦因近年來班次未能適當協調，導致每班車經常出現載客量不均情況出現，以上水站開出的情況尤其嚴重，兩線經常同時間開車，大多數乘客均不願乘坐繞經博愛醫院的276。建議九巴整合元朗路線資源，優化元朗路線網絡，主要改動如下：1. 取消276線，屏廈路由54延長至天慈服務取代，加車兩輛。2. 加密276P線至全日雙向5-10分鐘一班，往上水方向不經鳳池村3. 54延長至天慈並延長服務時間，取代276屏廈路的服務4. 開辦全新路線268，由元朗西往返葵涌邨，欖隧轉車站直達葵芳，增設31M/36M/235M之轉乘優惠5. 38P, 43, 237A不繞經葵涌邨總站，43往長康改停葵涌商場站，38P和237A提早五分鐘開出改經上角街及大窩口道，加停葵涌邨芷葵樓及葵涌商場站，以騰出車坑給予268。
54天慈 - 上村(循環線)***276將同時取消，54加派兩輛短陣單/雙層巴士行走服務時間天慈開
每日05:10 - 22:10(20)22:10 - 00:10(30)
收費：
全程收費：$6.2
博愛醫院往天慈：$4.6天慈往博愛醫院：$4.6屏廈路54<->276P互轉優惠，總車資為$9.7
路線：
延長後之54由天慈開沿276原線至元朗天馬路元朗廣場站後，再沿54原線和原有車站停站，回元朗方向駛至元朗天馬路元朗大棠路站後，再沿276原有路線和車站停站至天慈總站。
276P*提早天水圍站頭班車至05:10*往上水方向取消鳳池村及山水樓兩站*加密班次至全日5-10分鐘一班，原有276車隊併入276P由26部減至24部，並改派12/12.8米大型巴士行走*由於博愛醫院往來上水需求一直不大，受影響乘客可改乘76K或步行至形點乘坐276P*配合276取消之重組改動加設54<->276P轉乘優惠
全新路線：268 元朗(西)<->葵涌邨
服務時間~元朗(西)開：
星期一至五05:45 – 06:45(30)06:45 – 09:05(15/20)09:05 - 21:45(20)21:45 – 23:45(30)星期六05:45 – 06:45(30)06:45 –21:45 (20)21:45 – 23:45(30)星期日及公眾假期05:45 –09:45 (30)09:45 – 19:45(20)19:45 – 23:45(30)
葵涌邨開星期一至五06:45 – 07:45(30)07:45 – 17:45(20)17:45 - 18:45(15)18:45 – 22:45(20)22:45 – 00:45(30)星期六06:45 – 07:45(30)07:45 – 22:45(20)22:45 – 00:45(30)星期日及公眾假期06:45 – 10:45(30)10:45 – 20:45(20)20:45 – 00:45(30)
收費：
全程收費：$11.7
葵涌運動場往葵涌邨：$5.4大欖隧道轉車站往元朗西：$10.7形點I往元朗西：$4.6268<->31M/36M/235M，第二程可獲$4.2折扣優惠。
路線：元朗(西)開：擊壤路，青山公路，朗日路，形點I公共運輸交匯處，朗日路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，青朗公路，屯門公路，荃灣路，興芳路，葵興站巴士總站，葵興路，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，青山公路，健全街，禾塘咀街及大窩口道。葵涌邨開：大窩口道，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，昌榮路迴旋處，葵涌道，葵益道興芳路，荃灣路，屯門公路，青朗公路，元朗公路，博愛交匯處，青山公路及擊壤路。
元朗(西)開：1) 元朗(西)總站2) 元朗同樂街3) 元朗谷亭街4) 形點II5) 形點I
6) 大欖隧道落客站7) 大欖隧道上客站
8) 葵涌運動場
9) 葵芳智芳街
10) 林士德體育館
11) 葵興站
12) 葵興路葵興邨13) 光輝圍
14) 葵涌健全街
15) 葵涌邨總站 葵涌邨開：1) 葵涌邨總站2) 葵涌街坊會3) 禾葵里4) 葵俊苑5) 葵芳邨葵信樓
6) 新都會廣場7) 大欖隧道落客站8) 大欖隧道上客站
9) 形點I
10) 元朗又新街
11) 元朗大棠路
12) 元朗(西)總站為配合268開辦, 預計需要調撥8輛雙層巴士。
歡迎討論
建議拉上去東北葵取代葵涌邨一段，另建議由276 抽多 2 車做 其實有D位唔錯，直落葵芳最少繁時係可取
但又覺得有D可以補充再執嘅空間，主要真係補償唔多夠
第一係屏廈路冇咗一架區外直車，新54轉276叫做補償，但如果真係說服到人放走條276；可以再加埋大欖隧道補差價轉乘，攞走人地架直車，加返多少少合理轉乘會減少阻力
第二雖然鳳池村個位，講真要276P同你提出的新54兜都唔係理想，飛走佢無可厚非，但係應該都可以俾返個269D轉276P嘅退差額轉乘補償人地
葵涌區個人俾唔到意見，雖然我知應該有人會嘈上葵盛🤣 唔肯定屏廈路取態，但拉 77K 會唔會好過拉 54
至於葵涌走線，咁樣會搞到等車麻煩咗，268 啱啱走車就會變咗過對面搭車
如果真係想快，不如順走但經象鼻山路 / 德士古道出入，雖然未必快好多，但起碼觀感上塞少咗燈 tonychow 發表於 2022-7-20 18:13
唔肯定屏廈路取態，但拉 77K 會唔會好過拉 54
至於葵涌走線，咁樣會搞到等車麻煩咗，268 啱啱走車就會變咗 ...
77K咁長途，咁辛苦特登 cut走大馬路段去穩定班次就無謂再拉翻佢入去，反正加佢用嘅資源一定多過54。 tonychow 發表於 2022-7-20 18:13
唔肯定屏廈路取態，但拉 77K 會唔會好過拉 54
至於葵涌走線，咁樣會搞到等車麻煩咗，268 啱啱走車就會變咗 ...
一係再狼死d 直殺 276 換新荃葵線，天水圍站開經屏廈路
276P 改去洪水橋收車
276P 14 車
276/268 9 車
其實都好好用
JH_LE4612 發表於 2022-7-21 06:12
77K咁長途，咁辛苦特登 cut走大馬路段去穩定班次就無謂再拉翻佢入去，反正加佢用嘅資源一定多過54。 ...
我估多兩架車起碼，甚至3架，仲有77K同276比其實唔會疏過276 天空之神 發表於 2022-7-21 09:15
一係再狼死d 直殺 276 換新荃葵線，天水圍站開經屏廈路
276P 改去洪水橋收車
算係可取，但建議做多一兩步
1）繁時循例式開幾班276，始終個面都有啲需求
2）荃葵線同276P整個回贈
搞掂:handshake
元朗西D里數唔夠11.7 又唔係68E果類由舊線拆出尼
拉入洪水橋同埋落荃灣咁樣砌11.7 會易好多 如果唔上葵盛都ok 不如放麗瑤 265M放荔景北 61M放葵芳南 咁樣265M可以用12.8 米
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