JX9097 發表於 2022-7-20 23:36
咁黃石樓又真係方便到坪石邨嘅
前後兩個站都同坪石邨有一大段距離
係, 不過奇就奇在其他線唔停黃石樓
214P_world 發表於 2022-7-23 16:45
係, 不過奇就奇在其他線唔停黃石樓
嗰個位其實可以放多一兩條線方法就係抽每一區嘅大線出嚟
例如大埔有74X做代表
北區可以搵277X，沙田就89X咁
全世界都停的話我就有保留
巴士的膠 發表於 2022-7-23 10:07
停牛頭角站先方便過到去，定富街落車過隧道仲兜得遠。
牛頭角站一樣要過隧道
268C、269C 都還好，3D、15 要去到創紀之城先有得落。我就係喺鴻圖道一號附近返工，喺正觀塘道休憩處同創紀之城兩個站中間，不知幾想定富街 / 牛頭角站有站，可惜冇。
JX9097 發表於 2022-7-23 17:17
嗰個位其實可以放多一兩條線方法就係抽每一區嘅大線出嚟
例如大埔有74X做代表
北區可以搵277X，沙田就89X ...
個站咁細好難停晒全部線, 但若有系統咁決定停唔停(例如與啟業邨站互相分工, 或好似你建議咁1區1線)似乎較佳
JX9097 發表於 2022-7-23 17:17
嗰個位其實可以放多一兩條線方法就係抽每一區嘅大線出嚟
例如大埔有74X做代表
北區可以搵277X，沙田就89X ...
考慮流量，細線會唔會好啲?
其他人就轉車站見
Quanta 發表於 2022-7-24 19:39
考慮流量，細線會唔會好啲?
其他人就轉車站見
細線班次相對疏
即使有轉車站，都吸唔到人轉車再喺呢個站落
結果就係站就set咗，但用嘅人又唔會多
Quanta 發表於 2022-7-24 19:39
考慮流量，細線會唔會好啲?
其他人就轉車站見
黃石樓呢個站其實可以發大黎做
個人覺得可以將原本啟業村成組藍田同觀碼線搬過去
沿住E+個地盤出面行人路, 分散啲去set站
行番去啟業行人天橋唔會遠過E+好多
又可以方便到坪石同埋新樓盤, 巴士公司亦都唔駛停多個站
不過本身行人路都窄, 要應付多左嘅行人, 仲要整埋巴士站
真係要睇下個地盤會唔會嘔多少少位出黎做公家行人路
無嘅話都可能係不變應萬變