YY487 發表於 2022-7-22 19:15
啟麗本身冇客
如果有客非繁就唔使 jam 人哋條線
如果224X做埋啟晴德朗, 當初唔拉5A入啟德, 客量就有提升, 畢竟啟業區人口老化
不過 沐_街已經變左黃色地頭, 5A同224X現時定位都好尷尬, 想服務更多[附近]都困難重重
tamabaron 發表於 2022-7-22 19:03
其實如果唔係13X繁時爆煲加入啟麗慢根本可以cancel 224X. 其實我好鍾意坐224X, 貪佢真係唔多人坐 ...
13X繁時10分鐘一班都已經好爆， 根本就冇能力去做啟麗客，而且入去啟麗好曬時間，224X就算冇客繁時都要做
Steven_BUS 發表於 2022-7-22 19:39
如果224X做埋啟晴德朗, 當初唔拉5A入啟德, 客量就有提升, 畢竟啟業區人口老化
不過 沐_街已經變左黃色地 ...
據說5D有望喺新學年之前,
改經近土瓜灣一段嘅承啟道直接往來,
就睇吓會唔會有助長遠改善啟麗嘅對外交通...
小弟曾經提議過拉上彩福兼全日
取代13X彩福特車
不毛之地彩福多條綫直達尖檔，224X又可以順手全日化
順便改善13X落到山腳上車難嘅問題
lwb701 發表於 2022-7-22 20:56
小弟曾經提議過拉上彩福兼全日
取代13X彩福特車
不毛之地彩福多條綫直達尖檔，224X又可以順手全日化
秀茂坪冇車去啟麗宏天都係一個問題
tommy14D 發表於 2022-7-22 21:13
秀茂坪冇車去啟麗宏天都係一個問題
鬼叫當年取消得13E禁開心
然後連一班15P都唔放過
Steven_BUS 發表於 2022-7-22 19:01
啟業麗晶 區本身唔近鐵路, 巴士應該有點對點競爭力
不過睇返224X去尖沙咀短途特快都要減到20分鐘以上一班 ...
224X出尖咀幾乎運櫈
Steven_BUS 發表於 2022-7-22 19:39
如果224X做埋啟晴德朗, 當初唔拉5A入啟德, 客量就有提升, 畢竟啟業區人口老化
不過 沐_街已經變左黃色地 ...
當年啟麗反對同啟德分224X
（不論啟德家啟業做總站都反對）
HJ7480 發表於 2022-7-22 21:19
鬼叫當年取消得13E禁開心
然後連一班15P都唔放過
取消13E其實冇問題, 一路相安無事
當時去秀茂坪要行偉業街仲要塞觀塘工業區, 邊有人搭
工業區俾左15A就已經可以安心上路
係224X改繁時拉左13X入黎之後就唔同晒
搭13X點都快過1A 13D 13E, 批客先至番黎
無架喇洗濕左個頭
延長224X服務時間諗住之後轉全日點知無人肯
就係因為無左13X去秀茂坪唔方便
E+仲要多左段時間224X同13X一齊入啟麗
呢個死症唔會改善到
九巴多左條213X可以收貴1蚊
改快13X無左啟麗客又未必有著數
反正224X無得縮番轉頭咪減班算囉
大家各取所需
6516 發表於 2022-7-23 00:19
取消13E其實冇問題, 一路相安無事
當時去秀茂坪要行偉業街仲要塞觀塘工業區, 邊有人搭
工業區俾左15A就已 ...
執咗224X咪一了百了囉，大可以執咗224X，然後開秀茂坪經將軍澳道出尖沙咀，咁資源運用仲好。