1181174166 發表於 2022-7-24 10:47
樓主一而再再而三想白田去西九龍公路，不如索性:
連翔道(欽洲街長沙灣道)南昌街
彌敦道去白田104唔走得
同埋開新線淨去西隧口就不如叫2E兜埋入去
本帖最後由 1181174166 於 2022-7-24 15:34 編輯
Happypig375 發表於 2022-7-24 11:04
彌敦道去白田104唔走得
同埋開新線淨去西隧口就不如叫2E兜埋入去
新線淨係去西隧口點得出嚟?去到南昌上一上去落返嚟到叫去到連翔道喎，點解你唔會覺得條線唔係去西隧口而係南昌止步?去到西九唔爭在過海/落尖沙咀
2E已經夠慢，再入西九再慢多錢只怕會趕客
回正題我意思係912返上嚟兜到去東京街入長沙灣道稍為改善站位問題
至於104彌敦道問題，爭在白田肯唔肯放，唔放就唔使諗開912
過份啲咪開新線
白田/ 石硤尾點養起兩條過海線？
（見樓主話唔郁得104，要落彌敦道）
JX9097 發表於 2022-7-24 15:33
白田/ 石硤尾點養起兩條過海線？
（見樓主話唔郁得104，要落彌敦道）
附近嘅蘇屋有112&970&970X
海麗、南昌有914&971&118
長沙灣道更加同時904&905&102&171
唔明點解咁抗拒一區多條過海線，特別係港島唔同走線
1181174166 發表於 2022-7-24 15:27
新線淨係去西隧口點得出嚟?去到南昌上一上去落返嚟到叫去到連翔道喎，點解你唔會覺得條線唔係去西隧口而係 ...
白田至南昌線已經存在，702A&702B
912回程行東京街都可行
Happypig375 發表於 2022-7-24 21:48
附近嘅蘇屋有112&970&970X
海麗、南昌有914&971&118
970X已經搬咗去甘泉街蘇屋嗰兩條過海線
一條去西區/ 南區，一條去灣仔/ 東區
兩者服務客群冇重疊
而且呢兩條線嘅九龍段仲有成條彌敦道
118只係放深旺道，嚴格嚟講唔算服務海麗
914同971情況同蘇屋嘅112/ 970類同
長沙灣道就更加係攞嚟講
長沙灣道做哂工商住宅，蘇屋憑咩同人比？
你條912主要係死喺行西隧
睇下條904咩款？
就算你條912主打東區（灣北同104鬥搶客）
深水埗上車係咪真係快得過102/ 112？
白田又係咪真係養得起去東區嘅線？
九龍段客源實在太窄，全日根本回唔到本
JX9097 發表於 2022-7-24 22:12
970X已經搬咗去甘泉街蘇屋嗰兩條過海線
一條去西區/ 南區，一條去灣仔/ 東區
兩者服務客群冇重疊
無錯，重點係班次太差，等得來不如直接上102/112，起碼真係車海班次 Happypig375 發表於 2022-7-24 21:55
白田至南昌線已經存在，702A&702B
912回程行東京街都可行
_，深水埗去炮台山夠存在啦，況且落山短途都唔係主菜，上山係執埋雞
check返東京街轉唔到長沙灣道.....所以都係算
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