本帖最後由 GU9338 於 2022-7-30 16:51 編輯
kingprowm 發表於 2022-7-30 11:23
如果收得太平搞到旺丁不旺財，咪下次加價時加多 D 都可以
另外好似 51 之類，學嶼巴咁增設假日收費囉， ...
咩叫更佳服務？你既更佳等唔等於人地既更佳？一個唔覺意全線出 V6X，無 wifi 又係硬板櫈，係咪就代表更佳？
謝謝大家的批評，我都開始要重新思考，唔應該再為呢樣野而再話屯門廠
我都認同舊車舒適度好過新車既，見到 V6X 張凳真係唔開胃
最緊要有車搭就算，佢鍾意點調車都唔會再理了
nickk 發表於 2022-7-30 15:59
賺錢線可以全線掛舊車，蝕錢線亦可全線掛新車，唔明點解呢度啲人係要拉埋一齊講，唔知既真係比你哋笑死 ...
宜家大部份改動 (廣告同某D怪異調動另計) 主要都係機械配搭(ZF/Voith波箱)同安全帶事 ，比如可以當屯門/元朗+上水/大埔有一間無形既龍運，專係做長途公路線，只係唔會好似龍運咁油第個色，就係咁簡單。
kingprowm 發表於 2022-7-30 11:26
寄望將青線由城巴投得，先可能迫使到九巴改善服務，如果又係九巴投到，就真係大鑊
...
我就寧願將青俾九巴做
俾城巴做少咗幾多BBI
再者屎水服務又好好咩?
本帖最後由 kingprowm 於 2022-7-31 02:02 編輯
5504~NK3640 發表於 2022-7-31 00:01
我就寧願將青俾九巴做
俾城巴做少咗幾多BBI
再者屎水服務又好好咩?
我唔敢包屎水會做得好，但九巴做就一定唔慌好
現在 42C 服務質素已經每況愈下，俾九巴做將青線一來隨時搵 42C 找數，二來未必咁積極加強服務，三來青衣長期只有九巴壟斷，好應該引入多一間公司競爭，第四青衣唔計路過停青衣西路兩個站，非服務青衣居民為主既 E21，就冇城巴獨營線
好似皇后山和 54 區咁，有兩間公司競爭，得益既係乘客，俾九巴做將青真係搵唔到任何好處
290 系開咁多分支，一條都唔肯益青衣，條條都一式一樣荃灣西開，一樣走線上葵涌道，但黃大仙至將軍澳之間就可以多種走線，證明九巴根本冇心，唔值得把將青俾佢
kingprowm 發表於 2022-7-31 01:35
我唔敢包屎水會做得好，但九巴做就一定唔慌好
現在 42C 服務質素已經每況愈下，俾九巴做將青線一來隨時搵 ...
就最後一段講，290係荃灣區線佢一定要俾青衣？
佢都俾咗青衣線轉乘啦大佬。
如果九巴咁開290分支做青衣開，會抽42C車開，你會點？
HB00610 發表於 2022-7-31 07:13
就最後一段講，290係荃灣區線佢一定要俾青衣？
佢都俾咗青衣線轉乘啦大佬。
佢唔知道290偽K廠做主，L廠做二奶:lol
就算將青線由九巴投到，相信L廠繼續做二奶
HR1377 發表於 2022-7-31 07:52
佢唔知道290偽K廠做主，L廠做二奶
就算將青線由九巴投到，相信L廠繼續做二奶
...
OT
88偽K廠做主，S廠做二奶
kingprowm 發表於 2022-7-31 01:35
我唔敢包屎水會做得好，但九巴做就一定唔慌好
現在 42C 服務質素已經每況愈下，俾九巴做將青線一來隨時搵 ...
望下將軍澳呢邊，屎水所有線都減過一輪班再脫班，得閒開下屎水APP睇下，無事無幹都可以收一架拉疏黎開
694日日下晝都有35分班次
用返將青線個case，俾屎水投到都唔一定開全日，仲要無咗一大抽BBI，變相沿線嘅人先有機會搭佢
厹衰衰地都有$4.2轉乘
其實講到底令乘客最有得益嘅係Jill Bill呢個動作，而唔係最後批俾屎水做
將青俾厹做抽42C車就一定嘅，因為將青係做緊42C嘅部份客源
但上次厹抽42C車都係為咗開X42C啫，反正大把人話42C要經荃灣好慢，俾條青衣直出嘅又唔鍾意？
42C呢啲一區搭一區嘅過時式走線一早就要被淘汰，分返啲車俾快線唔好？
5504~NK3640 發表於 2022-8-1 01:09
望下將軍澳呢邊，屎水所有線都減過一輪班再脫班，得閒開下屎水APP睇下，無事無幹都可以收一架拉疏黎開
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分咗開官青快線又嫌疏嘛~
最好就有獨立快線兼唔駛減車就最岩佢地心意！
條42C冇乜點影響都可以話服務每況愈下！就知佢地幾大貪
42C佢地都可以叫服務每況愈下既，咁荃葵38，40嗰啲叫咩？係咪直頭叫不堪入目？