kingprowm 發表於 2022-7-29 21:22
荔廠線我唔敢話客量好好，但絕對大部分都唔算差，至於點解旺丁唔旺財，我就真係唔知點解，但九巴從來沒有 ...
其中一個FB page講L廠有8成路線係蝕錢.......
leefung 發表於 2022-7-30 09:43
其中一個FB page講L廠有8成路線係蝕錢.......
L廠唯一可以做到多人搭和有錢賺就係荃葵至東九，但是要重組呢堆線才有機會由賺變蝕
本帖最後由 kingprowm 於 2022-7-30 11:18 編輯
leefung 發表於 2022-7-30 09:43
其中一個FB page講L廠有8成路線係蝕錢.......
我都想像唔到有80% 路線蝕錢，但九巴冇心搞好佢，只係一味 HEA 做，都唔知乜嘢公司
只係想講如果條路線多客都蝕錢，係巴士公司既錯，而唔係乘客既錯囉
kingprowm 發表於 2022-7-30 11:13
我都想像唔到有80% 路線蝕錢，但九巴冇心搞好佢，只係一味 HEA 做，都唔知乜嘢公司
...
區域重組比人ban,客量又唔夠加班,加上收得平.......
咪維持最基本服務
leefung 發表於 2022-7-30 11:17
區域重組比人ban,客量又唔夠加班,加上收得平.......
咪維持最基本服務
如果收得太平搞到旺丁不旺財，咪下次加價時加多 D 都可以
另外好似 51 之類，學嶼巴咁增設假日收費囉，我唔會反對
如果加貴多少少可以提供更佳服務，我真係唔介意
HR1377 發表於 2022-7-30 09:52
L廠唯一可以做到多人搭和有錢賺就係荃葵至東九，但是要重組呢堆線才有機會由賺變蝕
...
寄望將青線由城巴投得，先可能迫使到九巴改善服務，如果又係九巴投到，就真係大鑊
kingprowm 發表於 2022-7-30 11:23
如果收得太平搞到旺丁不旺財，咪下次加價時加多 D 都可以
另外好似 51 之類，學嶼巴咁增設假日收費囉， ...
你覺得行政會議同一般巿民可以比九巴"加價加多D" ?同埋加價加多D,連帶U廠都可以加埋
再加上係基數效應下, U廠收入差距將會同L廠拉大
咁更多既資源都會倒係U廠度......
nickk 發表於 2022-7-29 13:29
其實你地成日話賺錢線要派新車，蝕錢既要派舊車，咁成個荔廠都係舊車係好正常既事，而且屯門廠需要紅車根本 ...
d人鐘意係唔係都要踩一腳先 U廠比其他廠多公路線根本大家都睇得出 賺既錢都多過人
雙重標準 講乜都無用 根本無必要再講落去
咁唔抵得 最好就自己搬屋搬入U廠範圍 咁咪日日有得搭新車lol
SLsTuDiO 發表於 2022-7-30 12:29
d人鐘意係唔係都要踩一腳先 U廠比其他廠多公路線根本大家都睇得出 賺既錢都多過人
雙重標準 講乜都無用...
對普通乘客嚟講
至緊要都係有車搭嘅啫
當然好似41呢啲狗也不吼嘅線就另計
至於新唔新喎
真係who cares? 除咗班大帝之外
teddybus 發表於 2022-7-30 14:38
對普通乘客嚟講
至緊要都係有車搭嘅啫
當然好似41呢啲狗也不吼嘅線就另計
賺錢線可以全線掛舊車，蝕錢線亦可全線掛新車，唔明點解呢度啲人係要拉埋一齊講，唔知既真係比你哋笑死