GD1570 發表於 2022-7-29 12:10
我原文意思係用E37(甚或A37)做屯天特快會又嚟大戰姐
當然，我絕對認同屯天同元天特快係真係有佢需求 ...
E36A 實在太廢
定線同班次都係
唔會吸到客
elmmoo 發表於 2022-7-29 12:15
但italk 大部分人只係會認為你地淨係撘輕鐵/屯馬線就得
可能整條郊遊X 飲食 X Shopping 線 由屯轉開去元朗
本身63M 頂到雙向分段就滿足倒大部份人要求.
nokia 發表於 2022-7-29 13:52
諗唔到261X有咩生存空間，
不如改行元朗大馬路，
做吓雙向分段，屯門元朗；元朗上水南 ...
改線後261X嘅生存空間集中喺掃管笏至置樂來往上水。
SLsTuDiO 發表於 2022-7-29 03:31
其實搭巴士都差唔多時間, 分別在輕鐵要同人逼 巴士有得坐
西鐵係快 但走上走落, 去到元朗重要轉返輕鐵先 ...
呢個月買左月票, 有一段時間經常來往屯門元朗
用 A36 轉屯公三站線來往屯市至大馬路唔洗等車 15 分鐘就到, 車程真心吸引
以前都覺得鐵係屯元天個接駁網絡太屈巴士會唔夠競爭力, 但實在係太厭倦行上行落
如果主力做客源集中既地方, 如屯市 <> 大馬路 / 天水圍其實都有潛力
elmmoo 發表於 2022-7-29 12:15
但italk 大部分人只係會認為你地淨係撘輕鐵/屯馬線就得
做屯天屯元特快冇問題，但唔會係用其他線左拉右拉。261x都攞出黎講真係貽笑大方咩
61233 發表於 2022-7-29 23:13
極度認同! 最近試搭E36A，雖然天水圍得幾個站，但食唔少燈位，好哂時間，同發現啲人都起哂天水圍落，冇咩 ...
加強E37C?
加強後勤區同屯赤運空氣？
he_01 發表於 2022-7-29 07:42
元朗站上輕鐵仲要入迴圈先出到大馬路…
其實識搭嘅
大馬路就梗係朗屏出閘
順便買埋外賣
屯門出發嘅甚至係一程輕鐵攪掂
至於又係果句上上落落論
明明屯門站輕鐵月台同西鐵大堂同層
(另一邊除非你坐 505， 507 同 751 就梗係用河田站出入)
朗屏大堂連行人天橋行到元朗廣場
天水圍元朗都係兩層落到月台
兆康係一上一落都係唔駛點行
係咪又玩車頭車尾上落然後揀去最遠出口就話行死人？
SLsTuDiO 發表於 2022-7-29 03:31
其實搭巴士都差唔多時間, 分別在輕鐵要同人逼 巴士有得坐
西鐵係快 但走上走落, 去到元朗重要轉返輕鐵先 ...
上上落落話晒有冷氣
宜家有人嫌巴士冷氣唔夠
仲要 37 38 度晌巴士站度等架 63X 同 68A
身體好誠實的
cky 發表於 2022-7-30 01:22
上上落落話晒有冷氣
宜家有人嫌巴士冷氣唔夠
仲要 37 38 度晌巴士站度等架 63X 同 68A
依家d人識睇ETA, 架車差唔多仲有5分鐘先到 d人先會慢慢開始出現
唔顧ETA個班晨早就走曬去鐵
至於話上上落落唔花時間既 我自己就唔係咁睇
當西鐵逼滿人既時候 上落月台其實係好花時間
靜係睇天水圍站咁 先係落車要同人逼電梯落西鐵個大堂 跟住要係一大堆人到穿插 再駁另一條電梯先去到輕鐵月台 就算西鐵車尾落 跑去轉輕鐵都至少2分鐘
唔係話唔識企車尾 但你識咁樣做 一樣會有其他人咁做 車卡就得一架 你係咪肯定車尾一定有位塞咁多個有一樣想法既人先?