ky927 發表於 2022-7-29 23:18
協調得到，978拉入天后輔助968分擔下去大欖嘅客，咁有助提高載客率，亦都分擔一下968。可惜天后無位。（剩 ...
即使銅鑼灣天后總站無坑
相信老九一定有辦法喺cwb攝個窿位
例如936嘅棉花路總站似乎都係一個可行嘅選擇
當然天后總站地理位置較佳
希望區議員/老九可以盡快提出呢個建議啦
救線之餘亦方便乘客
kmb270b 發表於 2022-7-30 00:19
即使銅鑼灣天后總站無坑
相信老九一定有辦法喺cwb攝個窿位
例如936嘅棉花路總站似乎都係一個可行嘅選擇
頭站去頭站唔吸引，厹都係屎忽想673入華明
978去程走去行港灣道問題比唔入銅鑼灣更大
始終巴士公司有quota都未必會俾新界東
KW2523 發表於 2022-7-31 13:56
978去程走去行港灣道問題比唔入銅鑼灣更大
始終巴士公司有quota都未必會俾新界東 ...
認同978南行走線唔吸引
都解釋到點解978南行收視跌幅較大
其實依家10x系列線減左咁多班
加上978其實真係唔算車海級
我覺得quota就一定有嘅
但係九巴未必肯主動搞咁多
ky927 發表於 2022-7-29 23:50
個人覺得華明圈係觀感差，多站多燈，兼已經有978坐陣；但係兜白石角係尚算直路兼無燈，搭單科學園返放工 ...
我成日坐673遊河，次次都搭個半鐘最少，我覺得條線太長了。
FBI2 發表於 2022-7-31 16:57
我成日坐673遊河，次次都搭個半鐘最少，我覺得條線太長了。
其實673路線設定實在唔太合理
由中環兜去上環 再去到天后先上橋
南行仲要喺度兜細路
講真中上環金鐘邊有人搭呢條線
不如快快趣縮返去灣仔算
kmb270b 發表於 2022-7-31 19:20
其實673路線設定實在唔太合理
由中環兜去上環 再去到天后先上橋
南行仲要喺度兜細路
灣仔D總站位咁珍貴, 應該留比西隧車, 而唔係用嚟比673浪費
kmb270b 發表於 2022-7-30 00:19
即使銅鑼灣天后總站無坑
相信老九一定有辦法喺cwb攝個窿位
例如936嘅棉花路總站似乎都係一個可行嘅選擇
棉花路總站嘅話一定要禁晒校巴、私家車阻路先
搭單問，978調整班次後，晚上有冇N373單層巴士柯打978? THANKS
HR9710+KU1391 發表於 2022-8-3 23:20
搭單問，978調整班次後，晚上有冇N373單層巴士柯打978? THANKS
N373 兩部單層字軌，本身係978 粉嶺2200, 2300 班次，係2018年因為N373 開辦而加既，2018年前978南行尾班2100。本身978 2100-2300 都係60分鐘一班。