不如整501/502 屯門南循環線仲好
又估唔到龜鐵仲理輕鐵喎。。。唔知佢哋內部有冇諗過起54區支綫呢
唔見佢哋開506會咁落力嘅
kingkonghi 發表於 2022-7-31 16:29
唔見佢哋開506會咁落力嘅
而家朝早單向開幾班特別班咋嘛
反正良景差唔多落曬，行多兩個站幫人駁西鐵好過，不過唔知長遠505堆9-10分鐘一班拖卡會唔會要減班。另外有興趣佢用邊個兆康月台，雖然相中好似用3/4號咁，但個牌又冇寫停麒麟。
SLsTuDiO 發表於 2022-7-31 15:50
呢d又會俾個名叫507P
但試驗朝早延長左去兆康好耐既751P又唔俾返個名
果個751P兆康特車，是旦叫佢做752P或者752都好過乜都無
訊號系統識別唔到呢架751P特車，PIDS同Next train又當佢係751
電牌只顯示「兆康 」又唔知佢係乜線
JR5204@26M 發表於 2022-7-31 17:21
果個751P兆康特車，是旦叫佢做752P或者752都好過乜都無
訊號系統識別唔到呢架751P特車，PIDS同Next train ...
呢班車嘅 MMI interface 要入返 751，如果唔係訊號畀唔到路佢行。結果咪搞到咁。
00742603 發表於 2022-7-31 16:20
又估唔到龜鐵仲理輕鐵喎。。。唔知佢哋內部有冇諗過起54區支綫呢
54區冇預留位
P.S. 其餘預留位都拎哂嚟做其他用途咁滯
JX9097 發表於 2022-7-31 18:42
54區冇預留位
P.S. 其餘預留位都拎哂嚟做其他用途咁滯
唯一冇搞過嘅預留位就係天慈路至濕地公園路沿線，唔知會唔會重新考慮？
Alex7808 發表於 2022-7-31 15:09
港鐵根本就係對準條50M嚟打。 條城巴50M基本上已經完成歷史任務
如果要對準50M嚟打應該開505P，兆麟後跟507去屯門碼頭