HB00610 發表於 2022-8-2 12:30
其實而家情況係好咗，但問題反而係而家蕙荃體育館嗰度燈陣比以前更差，唔順燈食燈問題嚴重咗
上兩星期先 ...
上兩星期先試過城隧轉49X，佢落返眾安街嘅時間，同早佢2分鐘到開嘅278X一樣，變相其實去荃灣特登轉49X係快唔到幾多
只要在假日/非繁忙時段﹐其實經梨木樹落山﹐無想像中咁耐﹐大既5分鐘。
值唔值比多$1(沙田上車)﹐真係自己決定。
至於轉車站轉車去荃灣﹐邊條線有車咪上邊條囉:$
至於工作天的日間時段﹐49X比48X/73X的時間差距就會明顯D。
43X 都係去荃灣的快線﹐見到亦可上﹐唔比49X差的。
S3bl430 發表於 2022-8-2 13:33
往荃灣方向43X有時仲慢過48X, 三棟屋路和石圍角邨都有唔小上落
你講到個問題，Cut 32B其中一個補償就係減平43X，仲要其實49X蕙荃路燈陣係出問題原因嘅話，43X係一樣要食同一組燈陣。
係去沙田43X算快
HB00610 發表於 2022-8-2 13:46
你講到個問題，Cut 32B其中一個補償就係減平43X，仲要其實49X蕙荃路燈陣係出問題原因嘅話，43X係一樣要食 ...
如果黑仔起上來,石圍角幾個站多上落+等燈的話,搭43X落荃灣要12-15分鐘左右,
有些假日日子43X可以在三棟屋和石圍角上30個客
kei_hk 發表於 2022-8-2 13:44
只要在假日/非繁忙時段﹐其實經梨木樹落山﹐無想像中咁耐﹐大既5分鐘。
值唔值比多$1(沙田上車)﹐真係自 ...
真心認同去荃灣見車上車好過，差距少過一班車嘅真係寧願就腳就算
其實係48X上落多所以麻麻地一D，73X同278X尾段上落少DD反而係有驚喜，等埋車又係多此一舉
43X我對上一次搭落荃灣係好耐之前，嗰陣真係唔慢嘅，而家多咗兩蚊客同埋佢要cover埋部分32B就唔知道了。
kingprowm 發表於 2022-8-2 10:54
多年前用 3+2 AD 年代，試過用呢個方向，點知城隧轉車站等 49X 又耐又冇位坐，迫到要企樓上，自始以後都 ...
正確，慳$1要等多次車真係唔抵
kei_hk 發表於 2022-8-2 10:47
明顯講緊青衣/荃灣方向啦
你無發現﹐沙田上車去青衣﹐可以先上48X/47X﹐去到城隧轉車就可以慳錢咩
其實第一城/廣源都算，沙田其他路線一定沙田北比沙田南貴（例如86A/86、281A/287X，89X明明距離隧道口近過80X反而較貴）
szeto993 發表於 2022-8-2 16:59
正確，慳$1要等多次車真係唔抵
當年46X 40X轉49X人龍嚇死人, 慳呢一蚊要好多時間
dubbies 發表於 2022-8-2 18:44
當年46X 40X轉49X人龍嚇死人, 慳呢一蚊要好多時間
試過仲點敢再慳嗰$1
平時下晝大約7點半要由沙市去綠楊坊，個人會喺沙市上47X/48X先，如果係47X就城隧先轉49X，48X嘅話就睇精神狀態、手機電量同下班49X時間選擇轉唔轉49X
唔知點解49X 10次有8次係啱好喺47X/48X後面wor
(仲有一次係搭73X喺沙市見到架49X上緊公路先選擇城隧轉)
原因係 49X 係兩邊總站都拉長咗少少，所以全程加埋就可以收貴啲，但如果只係由轉車站出發，佢兩邊總站未好似馬鞍山 / 大埔 / 北區 / 青龍頭 / 屯門 / 天水圍 咁遠，所以唔使補錢。