dubbies 發表於 2022-8-2 18:44
當年46X 40X轉49X人龍嚇死人, 慳呢一蚊要好多時間
當年星期日下午 49X 城隧條隊長到痴線，本身沙中都上爆曬，去到城隧轉車站都冇乜空間俾人上車，當時等第三班車叫吉少少上到車，但迫到要樓上企，唔係企樓梯果隻，而係好似搭電車咁係上層後面企，因為人太多根本冇得落返去
搭過 3+2 AD 都知樓下企位空間好細，企唔到好多人
所以如果真係需要搭 49X 就唔好慳呢一蚊
szeto993 發表於 2022-8-2 20:07
試過仲點敢再慳嗰$1
想慳錢﹐一定要係熟客﹐知道那些時段係可以易上車﹐那些時段根本無法上車。;P
咁我建議撥亂反正，城隧口登上 49X 往荃灣、青衣方向唔再免費，要比 $1
利申：早繁尾段荃灣方向常客
眾安街計43X同49X基本上接近平手，尤其係49X早繁有一半半機會塞荃錦交匯處；43X 9點前後（到眾安街計）嗰班車通常會喺石圍角上大量客(20+)，而且長者都唔少，估計去覆診/買餸
自己通常5分鐘內冇43X/49X就會上48X/73X/278X，嗰段時間梨木樹/運動場/昌榮路一樣上落客唔少
edisonlum19 發表於 2022-8-8 23:37
利申：早繁尾段荃灣方向常客
眾安街計43X同49X基本上接近平手，尤其係49X早繁有一半半機會塞荃錦交匯處；43 ...
我都一樣，如果我喺轉車站去千色店，除非下班 43X / 49X 要等好耐，否則就算有 48X / 73X / 278X 埋站我都只會當佢哋透明。有啲人話行和宜合道時間同 43X / 49X 差唔多，但我嘅經驗唔係咁。
血肉長城 發表於 2022-8-10 18:01
我都一樣，如果我喺轉車站去千色店，除非下班 43X / 49X 要等好耐，否則就算有 48X / 73X / 278X 埋站我 ...
49X一開車2分鐘就到綠楊，速度僅次於48P
就算綠楊行5分鐘先到眾安街都抵玩
當然如果坐緊48X/73X/278X要特登落車轉就諗諗先
Ricky403 發表於 2022-8-10 18:33
49X一開車2分鐘就到綠楊，速度僅次於48P
就算綠楊行5分鐘先到眾安街都抵玩
當然如果坐緊48X/73X/278X要特 ...
早繁經驗計，求有機會快就49X，求穩定速度就43X
荃錦交匯處嘅無定向塞出口可以好恐怖，間中會塞到象山邨對開，最差可以去到和宜合道迴旋處，可以塞成15-20分鐘
43X唯一問題係車疏，前段可以將個轉車站班次變成0-20分鐘一班
其實 49X 出千色慳唔到時間
根本應該改大河道北
倒哂批客比 48x + 73X/278X 好過
至少行上去係真係感覺同真實都有賺時間
以前屋企人係眾安街一定係特登等49X 我個人經歷就係邊架先就上邊㗎
尤其49X個ETA都唔準 成日都會delay
特登等有時仲會慢過48X上城隧
天空之神 發表於 2022-8-12 00:50
其實 49X 出千色慳唔到時間
根本應該改大河道北
倒哂批客比 48x + 73X/278X 好過
我好耐之前 F1 建議過，但反應唔太理想
而且往青衣停唔返大河道，荃灣市中心無咁方便
但上大河道北真係會快好多
喺荃葵，直行和宜合道、青山公路唔會食太多燈，燈與燈之間距離唔短，亦好少可食 full combo，所以 48X 73X 278X 就算唔係最快，至少部車係向前行
但入到內街就係兩個世界，蕙荃路、城門道、西樓角路、大河道、楊屋道（特別楊屋道/蕙荃路，一停站就唔順燈）全部系咁食燈；而且 49X 荃灣係 S 字型（左右調轉）型走線，轉入另一條路之前通常都要等燈
個人感覺 43X 49X 比較多碌神，唔知係咪燈距短有關