本帖最後由 ATE7025 於 2022-8-3 16:26 編輯
dennis28a 發表於 2022-8-3 13:36
我成日都唔明點解 277A 加班要搵條線交數，
但 78X 同 798X、798P 加服務就對家一班都唔洗交。 ...
某部門嘅邏輯一向都與眾不同
隔離新界西 934 935 下繁申請加班就唔批，開 936B 又唔批，但最近 930X 加班又批喎
本帖最後由 ATSE40 於 2022-8-3 17:27 編輯
SLsTuDiO 發表於 2022-8-3 13:44
你以為無減姐 好多時收其他線既車黎加班 唔通又講你聽咩
兩間公司都係咁上下 搵其他線黎拉上補下
...
680 682 797 減咗佢又攞出嚟講咩:D 何況本身呢間公司喺觀塘同大隧佔嘅車量根本好細，邊度有咁多「quota」抽？何況減完可以改善脫班率佢自己都有著數。
ATE7025 發表於 2022-8-3 16:07
某部門嘅邏輯一向都與眾不同
隔離新界西 934 935 下繁申請加班就唔批，開 936B 又唔批，但最近 930X 加班 ...
其實紅巴儲落係屯馬綫大隧口減班既量足以 277A 加班之餘開埋將馬、將埔線。
家陣講緊雙位數字計，與其話「繁忙路段」，不如話官字兩個口。
dennis28a 發表於 2022-8-3 22:15
其實紅巴儲落係屯馬綫大隧口減班既量足以 277A 加班之餘開埋將馬、將埔線。
家陣講緊雙位數字計，與其話 ...
將軍澳三線貴為招標線，可能特事特辦，未必需要計算quota
277A 好似已經再入咗紙，應該好快可以加班
依家載客率夠晒數，又有quota，TD 已經冇乜理由唔批
ATE7025 發表於 2022-8-3 23:18
將軍澳三線貴為招標線，可能特事特辦，未必需要計算quota
277A 好似已經再入咗紙，應該好快可以加班
同意將軍澳三線係額外加quota落去
277A要加班真係旨在封死78X
本帖最後由 dennis28a 於 2022-8-4 02:06 編輯
JX9097 發表於 2022-8-4 00:17
同意將軍澳三線係額外加quota落去
277A要加班真係旨在封死78X
有無諗過係黃巴用 78X 想封死 277A 失敗，地區迫緊運輸署還債？
據聞紅巴今次搞 88X 係仲有下文，
唔怕一萬最怕萬一，係沙田區紅黃大戰前戰。
提示，望望 798 開車時間。
dennis28a 發表於 2022-8-4 01:59
有無諗過係黃巴用 78X 想封死 277A 失敗，地區迫緊運輸署還債？
據聞紅巴今次搞 88X 係仲有下文，
而家下繁火車站返駿洋邨
798 88X 都已經係日日爭住前後腳嚟㗎啦
唔係漫漫長路走嚟爭呢 $5.8 下嘛 ...
咁想食嘅，不如改 285 上火車站囉
dennis28a 發表於 2022-8-4 01:59
有無諗過係黃巴用 78X 想封死 277A 失敗，地區迫緊運輸署還債？
據聞紅巴今次搞 88X 係仲有下文，
沙火/ 源禾《》火炭？
大雞唔食細米喎;P
asv2 發表於 2022-8-4 08:59
而家下繁火車站返駿洋邨
798 88X 都已經係日日爭住前後腳嚟㗎啦
798比人話沙田可以執到一車客返火炭
係依家798生意走下坡個陣
尾站執多幾舊水已經不得了
不過估唔到296D 796P呢種鬥法
鬥到去88X 798
而沙田返火炭算係體現到
小巴做唔晒就比巴士踩入黎做
而巴士係長途線搭單做短途
亦唔會有開幾部車做短途燒錢問題
紅鬼咁鐘意鬥，區區擺幾部黃鬼來搞事好唔好？