tina 發表於 2022-8-5 01:11
呢個真係笑大人個口
其實我從來都好支持元朗有條特快線去大埔，但好心就唔好攞天水圍嘅車嚟做。自己抽27 ...
264R變264
正如當年263R變263
KM8453 發表於 2022-8-5 00:50
不如包埋位難兄難弟 69C。今日又又又頂閘，黃大仙上到全滿，後面啲站應該會飛走一堆。
貴為全港「最長行 ...
多客線無限舊頭是常識吧
968都係咁啦何況天北終極下弦
Happypig375 發表於 2022-8-5 01:22
264R變264
正如當年263R變263
繁時始終都有客落大埔嘅，溝埋兩區都未必好
非繁同假日可以一試嘅
tina 發表於 2022-8-5 01:11
呢個真係笑大人個口
其實我從來都好支持元朗有條特快線去大埔，但好心就唔好攞天水圍嘅車嚟做。自己抽27 ...
喺天水圍叫埋天北直出，265S一開都已經係飛元朗嘅時候，佢竟然夠膽死開返班返工車遊完天水圍再落元朗。究竟係天水圍客太臭定九巴個腦載緊屎
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-7 22:33 編輯
JC8385 發表於 2022-8-5 05:08
多客線無限舊頭是常識吧
968都係咁啦何況天北終極下弦
前日夜晚搭左 967X 尾二班車（23:40 銅鑼灣開），疫情底下，呢啲爛鬼深夜時間，肯定無人搭啦。
我就一於數下人頭，等大家討論下新界西北「終極下弦」出緊嘅客量水平：
967X班次 : 2340用車 : 6491 (12.8 米)
怡和街 +25（同時間其他路線客量：969 +10；962X +15；968 +15；930X 奇怪地只有 1 人）堅拿道東 +2廣生行大廈 +2菲林明道 +4（同時 960 及 961 兩班一齊上客，每車 10 人）盧押道 +8海富中心 +10皇后像廣場 +4砵甸乍街 +9永吉街 +7皇后街 +6西區海底隧道收費廣場 +3大欖隧道收費廣場 +0 / -0全車共 80 人
簡單而言，班車客量已經大幅跑贏同場所有新界西過海路線。
同車，有夜晚收工嘅服務行業阿叔阿姨，有開完 OT 捧著電腦上車嘅返工客，盧押道有飲左酒醉醉地嘅白領，有攞住一袋二袋 Donki 戰利品嘅乘客，亦有班一齊返屋企嘅後生仔女。乘客有老有幼，來自不同背景，非常多元化。
沿途銅鑼灣 27 人、灣仔 14 人、金鐘 10 人、中環 13 人、上環 13 人，客量分佈非常平均，各個站都有條隊仔等 967X，亦有班 969 乘客見車而選擇過檔。
紅色公司？哈哈哈哈，69C 下午繁忙時間嘅班次，仲衰過 967 係 2002 年嘅服務水平；至於 269X，直頭係沈睡中的主角，一百年躺臥。
今日 2022 年啦，紅色公司咪繼續當天水圍北係「終極下弦」嘅心態去做生意囉，大家記得上轉車站搭部永遠無車嘅 265M 啦，哈哈哈哈。
HJ8388-S7 發表於 2022-8-7 19:34
喺天水圍叫埋天北直出，265S一開都已經係飛元朗嘅時候，佢竟然夠膽死開返班返工車遊完天水圍再落元朗。究 ...
因為要名正言順，話呢班車係「增強 265B 線服務」掛。
係元朗西開出，或者唔跟住 265S 正規班次漫遊天水圍，咪唔得瞞天過海，話比大家知：我地好努力增強緊天水圍（北）<> 西九龍嘅服務。
紅色公司邏輯，解釋唔到。寧願日日燒錢空載，日日兜路，實踐魚蛋論精神，都唔肯做好北部生意，叻叻！
KM8453 發表於 2022-8-7 22:31
前日夜晚搭左 967X 尾二班車（23:40 銅鑼灣開），疫情底下，呢啲爛鬼深夜時間，肯定無人搭啦。
我就一於 ...
其實967就算全日入唔到去
短期內都要開埋0020 0040，對齊返眾西隧線
KM8453 發表於 2022-8-7 22:38
因為要名正言順，話呢班車係「增強 265B 線服務」掛。
係元朗西開出，或者唔跟住 265S 正規班次漫遊天水 ...
九巴真係淨係會做屯門
係咪有咩高層係住屯門