樂仔〞 發表於 2022-8-8 17:36
原來頂閘都唔係滿員 ...
現時尾班 960X 都唔少人係搭去西隧口再轉車
樓主話座滿，無話頂閘:lol:lol
樂仔〞 發表於 2022-8-7 02:44
公道 D 講 , 960X 尾車頂閘係日常閒事嚟 ...
而且而家 960X 18:00 後個班次係比以前疏咗 , 15 分鐘一班時段 ...
同意，如960X近期尾車常滿，甚或有留後，的確可考慮加班。
班次多可吸引用月票，散客收費貴易回本，兩者對公司都有利益。
反而諗，應該訂最後一班維持係19:15，然後加密前段；還是試開多一班19:30…
要港島東常規上下班的版友分析下，人流的走向了。
arfung 發表於 2022-8-10 11:07
同意，如960X近期尾車常滿，甚或有留後，的確可考慮加班。
班次多可吸引用月票，散客收費貴易回本，兩者 ...
今晚 960X 尾班 約110人過海, 西隧落10個左右
呢條線我覺得係要加多班尾車
反正成本又唔係好高
去到8架車或者9架車咁做果陣，某程度上同砌夠資源做半全日差多少？
士刁拔尼．奧 發表於 2022-8-11 23:56
去到8架車或者9架車咁做果陣，某程度上同砌夠資源做半全日差多少？
我攞978做例子
以978依家程度就用15㗎車，上繁單向9-12
960X就開8-12，用8車
你要一炮過加一倍車唔係咁易，但可以試下分兩三次加