Happypig375 發表於 2022-8-11 23:50
51大蝕，又係咪直接取消得？
巴士公司有社會責任㗎喎
岩
咁 12 變 60 分鐘一班先？
一眾九龍本土線都最少 30？
Happypig375 發表於 2022-8-11 23:50
51大蝕，又係咪直接取消得？
巴士公司有社會責任㗎喎
大帽山頂真係得51一條線做，點樣同九龍市區相比？
Kj2052 發表於 2022-8-11 23:38
914好多時仲衰過12
去佐敦直接柯士甸算
大角咀向來都係靠3/78小巴吧
psypericarp 發表於 2022-8-11 23:20
正常海麗都仲係701, 尖咀佐敦就小巴，又或者保鐵，再唔係佐敦仲有914, 隨時都密過佢去南昌 （除左新巴914 ...
有小巴由海麗去尖咀佐敦?
psypericarp 發表於 2022-8-11 23:20
正常海麗都仲係701, 尖咀佐敦就小巴，又或者保鐵，再唔係佐敦仲有914, 隨時都密過佢去南昌 （除左新巴914 ...
（等通關）開返A21就無哂問題。反正等條小白象天橋起好，行去南昌就係差橫過海麗街一段無蓋。
比小巴同鐵打死
就算開15都只會係蝕多兩錢重
pochi 發表於 2022-8-12 00:38
大角咀向來都係靠3/78小巴吧
渡船角同富榮啲燈等好耐
隨時大把人保鐵，就算大角咀出發要行南昌站都係咁話，車錢先同12幾乎一樣
htpxcw 發表於 2022-8-12 10:15
比小巴同鐵打死
就算開15都只會係蝕多兩錢重
大佬
就算係咁都唔使開30舉白旗
FD5410 發表於 2022-8-11 18:50
荔廠堆九龍區內線
2E 6F 8 12 18 203C 呢堆
客量唔係無，
行車時間耐呢樣嘢就人造嘅啫，搭過下呢堆線都知，就算碌車都時間多到離晒罩。但既然要咁耐先到班客自然會去用其他方法，包括出時薪都可能快過你嘅對家。
htpxcw 發表於 2022-8-12 10:15
比小巴同鐵打死
就算開15都只會係蝕多兩錢重
其實睇條12點定位，如果拆一條12X 專做四小龍<>尖沙咀，留返中段俾12做流水，咁四小龍個段未必無得做。