Twinings 發表於 2022-8-15 18:43
我見261S得一班都可以坐到半滿，應該有得做？況且小巴根本上唔哂啲客，反而我覺得261S可以開晏少少，而家 ...
我前年坐過幾次,261S得20人左右上公路...依家客量多左咁多?
將龍運E43改經菁田和田就解決問題，又可改全日。一舉兩得
leefung 發表於 2022-8-15 20:16
我前年坐過幾次,261S得20人左右上公路...依家客量多左咁多?
我每朝都搭佢去上水轉去皇后山
起碼窗口位坐滿，每日大部分都係同一班乘客，證明儲到客，日日準時07:30到上水
leefung 發表於 2022-8-15 11:08
261s等取消....
261s目的係插旗,之後等投到54區後延長入去....
依家等56轉乘50M....就可以擺脫44A既優質 ...
而家有理無理都插旗插住一班半班所以點都唔會取消，好似286M咁話取消都留幾班喺度
日後要截對家做大就靠呢一班半班
Crotone 發表於 2022-8-15 20:28
將龍運E43改經菁田和田就解決問題，又可改全日。一舉兩得
搵條無厘啦更嘅線入去真係可以解決問題？
你只係製造更多更多嘅問題囉！
GD1570 發表於 2022-8-16 08:03
搵條無厘啦更嘅線入去真係可以解決問題？
你只係製造更多更多嘅問題囉！
第一，屯赤出來跟現時A34果種行法（當然不包括大興花園段）。去到兆康上公路就得。點無厘頭。
而且菁田和田去屯門南服務又可加強
唯一阻力只係北區班人gei
Crotone 發表於 2022-8-16 11:48
第一，屯赤出來跟現時A34果種行法（當然不包括大興花園段）。去到兆康上公路就得。點無厘頭。
而且菁田 ...
龍運連E33P都唔轉全日，點會轉E43全日之餘仲要喺屯門漫遊呢？;P所以個阻力絕對唔只來自北區人/客，其實係營辨商自己。
GD1570 發表於 2022-8-16 12:57
龍運連E33P都唔轉全日，點會轉E43全日之餘仲要喺屯門漫遊呢？所以個阻力絕對唔只來自北區人/客，其實係 ...
同意師兄所講
E43 改行菁和的觀感太差
即使之後落番紅橋
無啦啦加時最少 10 分鐘
同埋因為菁和就可以令條線變全日係咪樂觀得滯？
係都加密 A34 好過
eric278 發表於 2022-8-14 23:48
其實巴士公司的路線發展，必須為未來可能出現的大型新發展區「未雨綢繆」
以前巴士公司要呈交「五年發展 ...
五年計劃無消失過
樂仔〞 發表於 2022-8-17 08:49
五年計劃無消失過
首相專出巴士野史