JX9097 發表於 2022-8-17 12:08
288係頭尾先跌到15
日間最疏開12
而家日間本身開10
但係部車已經嚴重迫爆
本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-8-17 12:28 編輯
Kj2052 發表於 2022-8-17 12:15
而家日間本身開10
但係部車已經嚴重迫爆
即係巴士公司頹做沙田區內線
連最基本嘅接駁線都減車，水泉澳就自求多福了一係就83x/287x
S3bl430 發表於 2022-8-17 12:09
只能怪運輸署同意開小巴810搶曬85K班客
恆安青年會上到810先講啦！
d客個個9成9新港城上再搭到we go mall至錦泰先落，係10架小巴裡面先有1-2架係青年會先有人落。
AVW28 發表於 2022-8-17 12:27
恆安青年會上到810先講啦！
d客個個9成9新港城上再搭到we go mall至錦泰先落，係10架小巴裡面先有1-2架係 ...
小巴810,1-2個站上唔到車唔代表小巴810對85k無影響
就算只看810表訂服務,
20分鐘內3架滿座的810 已令到85K/86K至少無左50幾個客,
更何況小巴810比表訂服務要密車
非繁區內線每架巴士小左20-30個客,依個數字反映既影響並唔細
edhong 發表於 2022-8-17 12:39
其實如果有重大影響都全日15-25啦，仲有咁多10就啫係有市場。
可能ban咗減je
edhong 發表於 2022-8-17 12:39
其實如果有重大影響都全日15-25啦，仲有咁多10就啫係有市場。
平日的10分鐘時段都係對應返放學時間, 其他時間基本都係15-20分鐘一班
呢波移民潮, 加上屯馬通車更加方便班客出九龍
馬鞍山海皮跌客跌到傻
edhong 發表於 2022-8-17 12:50
10分時段已反映真實需求情況，810所謂嘅競爭吹得大咗少少
不如85k一了百了全日30