Choi 發表於 2022-8-25 13:19
再減落去可以同93A重組
呢個老掉牙嘅問題
咁易有共識就一早搞咗
93A/ 95M重組最大問題係
1. 秀茂坪段
究竟行曉光街定聯合醫院？
兩者都有獨市/ 社區責任
2. 落山後去向
95M去牛頭角站，93A直出商貿區
兩者都係主要做返工客
（一邊就開源道，一邊就勵業街）
95m假日開25或30咪又係開3部
MCMoore 發表於 2022-8-25 13:33
82P咪同82X撞時間已經還得神落，上廣黃要食0-15分班次，玩多幾次有客都走
82P可以夾到冇82X同84M果個時間開車就有客, 可惜同82X一齊到
JX9097 發表於 2022-8-25 13:51
呢個老掉牙嘅問題
咁易有共識就一早搞咗
2嗰度已經被98A完美覆蓋, 爭聯合醫院
不如cut走頭尾車時段做H線
Kj2052 發表於 2022-8-25 14:13
95m假日開25或30咪又係開3部
要減車的話下一步可能跌落40（甚至45）
從而甩一部車出嚟;P
KW2523 發表於 2022-8-25 17:13
2嗰度已經被98A完美覆蓋, 爭聯合醫院
不如cut走頭尾車時段做H線
98A最多叫做cover到康翠《》牛頭角站
（已經有收費問題存在
九巴亦唔會賣大包開雙向分段）
同埋秀茂坪（曉光街/ 聯合）點揀都有排嘈
95M同93K好應加經安達村去開拓客源
FBI2 發表於 2022-8-25 12:50
下繁3班有用，早上就可以cut。
想問而家上繁通左屯馬之後客量點? 以前見過印象都唔算差，加上廣源要出市區搭鐵都唔要轉車
不過下繁縮去鑽地起載真係...本身黃大仙開都起碼執到少少82x既客...鑽地得一站起載真係派單層都蝕
JX9097 發表於 2022-8-25 13:51
呢個老掉牙嘅問題
咁易有共識就一早搞咗
93A、95M實際是13B、13C的延續
秀茂坪重建前夠養大三條觀塘線，各有獨市位。
95M現在只適宜和13M重組，
95M途徑秀明道，沿13D走線往觀塘
翠屏邨現有扶手電梯往上秀茂坪
13M牛頭角往翠屏道可以用11B、89C、89X分段收費取代
Choi 發表於 2022-8-25 13:49
曉光落聯合上，觀塘站迴旋處做循環點。
傻瓜，老九一早諗左用 93K 解決哂 93A 95M
行得樂華落山，最終兜埋聯合同曉光街上山
和樂？觀碼？ 自求多福啦