論放題
據行蹤網資料，今日（8/31）九公安排一輛隸屬屯門廠之M6FX行走290系路線有用戶報料時指出，該車行走1940分往將軍澳 (彩明)之290A班次時
下層有乘客阻塞車廂通道，惹來批評
巴士公司安排特殊車型行走旗下路線往往會吸引大批巴士迷追捕
但乘客行為可否檢點一些？公司日常派車又該應否理性一點？
（至少，另一帖文已論及同日948E之事件）
歡迎討論。
咪喺度懶清高啦 架車冇領牌? 條路唔行得巴士? 條線冇批12.8?
架車有安全問題? nwfb1001 發表於 2022-8-31 23:55
架車冇領牌? 條路唔行得巴士? 條線冇批12.8?
架車有安全問題?
一架車行咩線係公司決定，
理論上要"被"監管嘅應該係乘客(即班巴迷)，而唔係公司。
獨自去偷歡我謝絕妳監管
;P 今次唔似放題，落晒字軌行 偶然事件帶來額外乘客令到巴士打爆，如果無人做錯，就無問題。本身現代化都市嘅交通服務應該要有redundancy，留後嘅客可以fall back去轉車方案或其它交通工具。值得討論嘅係如果呢個“偶發事件”係有機會事先預見到嘅，是否有人有責任安排妥當？巴士公司車務編排出現特見，理論上可以事先預見，但係佢有無責任安排妥當避免有人留後，呢度就係大家分歧所在。我想到一個唔知有無可比性嘅一個場景：如果有人舉辦event，佢有無責任租非專來疏導呢件event為公共交通帶來嘅額外客流？如果佢無租非專而專巴因此被打爆，可唔可以話主辦方有錯？ 本帖最後由 ate214 於 2022-9-1 12:28 編輯
sunhoo 發表於 2022-9-1 12:05
偶然事件帶來額外乘客令到巴士打爆，如果無人做錯，就無問題。本身現代化都市嘅交通服務應該要有redundancy ...
活動參與者就唔係乘客，乘搭公共交通來往活動場地使唔使株十族?
租車錢一係你出，一係轉嫁俾參與者身上
唔搭租車既係咪都要負擔租車錢?
咩野書展都一樣無非專
其實出 12.8 有咩問題？ 有多左巴膠坐有咩問題？我只係覺得多左客應該要加班，只係一日半日多左客
等唔到咪下班，入紙 TCU/4466
係 948E 果度尾班留後樣衰姐
頁:
[1]
2