建議低地台小巴線轉成與小巴平行的非專路線
現時，有一部分小巴路線使用載客量能達30-50人的中型巴士提供最多能接載19人的小巴服務，末能善用車輛運力而缺乏資源效益，同時亦提高小巴營運商營運成本導致難以普及。參考現時部分小巴路線有開辦如NR941、NR532般的非專利路線使用載客量較高的車型疏導乘客，建議相關低地台小巴亦改以非專利路線形式服務乘客，從而善用車輛資源及運力疏導乘客，並促進低地台服務普及。
近期深圳公交在推廣低地台小巴，可以搵廠砌幾部右呔過來試;P
（記得九巴之前借過一部BYD準備出口去日本嘅低地台小巴做研究） 本帖最後由 LauCT 於 2022-9-6 10:52 編輯
其實除咗醫院路線需要引入低地台小巴外，部分鄉郊小巴路線亦需引入至少一輛低地台小巴，因為一些鄉郊地區除了的士以外，便沒有其他無障礙公共交通。
需要引入低地台小巴的小巴路線包括：
新界專綫小巴56K線
新界專綫小巴52B線
新界專綫小巴16線
等等⋯
hellomato 發表於 2022-9-6 10:13
近期深圳公交在推廣低地台小巴，可以搵廠砌幾部右呔過來試
（記得九巴之前借過一部BYD準備出口去日本嘅低 ...
https://www.sankeibiz.jp/article/20211222-BIXH2INI4ZPILFZQBRUPA42N7A/
車價好似都要過百萬港紙（用2021年匯率）
頁:
[1]