ricky 發表於 2022-9-7 10:56
608直接拉去柴灣有着數？不如開608P唔經北角，直去太古城。
兩巴一直低估101同111繁時客量，我昨晚搭111返 ...
101近期觀察, 下繁往觀塘成功變左九龍流水, 多人上兩線紅隧口係少左客, 但尖東收工客依然幾支持!!
dubbies 發表於 2022-9-7 16:14
101近期觀察, 下繁往觀塘成功變左九龍流水, 多人上兩線紅隧口係少左客, 但尖東收工客依然幾支持!!
...
101、111非繁係少咗客，但繁時都係爆晒
ricky 發表於 2022-9-7 10:56
608直接拉去柴灣有着數？不如開608P唔經北角，直去太古城。
兩巴一直低估101同111繁時客量，我昨晚搭111返 ...
灣仔下繁101 111留後情況都幾嚴重
灣仔道成日上唔到車，都趕走咗唔少客
另一帖文中有傳善水想分拆 694, 不如將經藍田果條拉到去九龍城碼頭 (經觀塘道, 宋皇臺) 去回應 608 去小西灣的建議?
6F 區議會比綠燈行上路喎，冇嘈 6C 貴過 6F 影響下路客。
mak5052 發表於 2022-9-7 20:15
另一帖文中有傳善水想分拆 694, 不如將經藍田果條拉到去九龍城碼頭 (經觀塘道, 宋皇臺) 去回應 608 去小西 ...
觀塘道就應該難入，不過可以諗上埋何文田擴大客源。與其比 606X 要同九巴分一半，倒不如獨食。但問題都係唔入觀塘會唔會唔夠客……
608延長得不如613都延長埋啦
順手106係時候可以諗下點重組
101係時候考慮轉特快做101x，九龍城用111做主力。但西區客要用免費互轉解決
順手113/104都係時候縮短落上環甚至中環
爭取6F行上路已經好多年，但一路都冇結果
運輸署及巴士公司回應
101：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_1.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_2.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_3.pdf
6F：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_12.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_13.pdf
608:
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_6.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_10.pdf
查詢九巴站牌照明系統設置準則:
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_14.pdf
啟德跑道區交通配套事宜:
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_5.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_9.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_15.pdf
208:
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_16.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_17.pdf
要求巴士站增設電子預報顯示屏:
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_11.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_18.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21329/Pages_from_TTC_17_19.pdf
原來101新巴班次跌了15%乘客量，這個跌幅不算小，難怪減班了。
啟德跑道區叫人坐巴士也正常，始終TD不容易批准開邨巴。
叫城巴開條22A，啟德airside開，直去承豐路郵碼前圓形地調頭，再返airside，班次開5至15分鐘一班，等維港一號和Miami quay日後住客唔駛過對面馬路等巴士，封晒開村巴既門。