1181174166 發表於 2022-9-16 22:13
何文田$8.9落深水埗有啲貴
雖則可以㩒住搶
咁本身 41 都係收緊 $8.9，九巴就冇理由減價的。
想平啲一係搭 45，一係就搭 18 由海壇街行返出去......
如果未來想抽走 45 唔做何文田，咁就可以諗減價去到 $7.3 的。
2076 發表於 2022-9-17 00:16
咁本身 41 都係收緊 $8.9，九巴就冇理由減價的。
想平啲一係搭 45，一係就搭 18 由海壇街行返出去...... ...
近地鐵站仲可以地鐵$5.6 tim
至於本身41收$8.9，咁拉44上嚟係咪去到長青?青衣搭44又去唔去到土瓜灣?
再者本身已經搭車去深水埗貴過土瓜灣，硬食青衣價唔代表合理喎
對面青衣又肯唔肯過你，價錢牌呢個有得拗
何文田同青衣唔介意無直車，而以何文田需求而言，33A比44更適合
2076 發表於 2022-9-17 00:14
其實單邊 44 可以 $6.8 由青衣搭到去何文田已經好有誠意。
計返來回 $6.8 + $8.9 除二，都只係 $7.85 水 ...
咁都叫誠意，大西北D落車回贈叫咩呢😅
唔熟地方建議總有砂石我明，但有D位唔係睇地圖話係就係。
你話青衣街市站計分段我都唔會出聲嘈到你而家，總站正對面加個站係多餘離地同擾民
最基本問題，你有冇入過青衣邨睇過兩個站先
基本上我一個星期最少搭兩次41M經過會搭41M，一轉出路口就要立即扭埋埋嗰個站度，基本上停唔正個站係“一定係會買起一邊行車線甚至哂成條路”，44係8分鐘一班車，基本上係同41A同41M聯合班次加埋甚至更密，仲要嗰個站係等車空間係好窄，同個上蓋只係幫到1/3個站
結論係，你喺有其他替代方案嘅情況，係點都唔應該加嗰個站，但你為呢個站同我拗咗一版半。
點解你仲要固執去為難44車長同等車嘅人呢？
仲有，8.9本來係由九龍城碼頭紅磡計架，你仲係去何文田短咗一大截點解仲要收九龍城價先？