新區繁忙時間巴士路線改善方案
由於新區 (葵涌村) 對對外交通有很大需求，但巴士服務往往不能達至需求而交通配套接近零既情況下，本人有以下建議去改善有關情況
亦有需要作出改善葵涌村居民對交通情況的不滿。
1) 早上繁忙時間增設往尖沙咀路線服務
- 方案一
237A 葵盛 > 尖沙咀
建議增加 0745 0810 班次及到達林護紀念中學分站後改經大窩口道再跟原線
增加分站
葵涌村春葵樓
葵涌村巴士總站
葵涌村秋葵樓
(行車路線與某黨建議相同)
- 方案二
增加路線 233A 葵涌村巴士總站 > 尖沙咀
班次 0735 0750 0810
收費與 237A 相同
葵涌村開出：
01 葵涌村
02葵涌街坊福利會
03 葵興村
04 新葵興花園
05 葵芳村
06 新都會廣場
< 荃灣路 >
後跟 237A 行走....但不經 美孚地鐵站
2) 33A 荃灣如心廣場 <> 旺角
更改路線
往荃灣方向，不經智芳街、林士德體育館分站
增加特別車：
葵涌村 (曉葵樓) > 旺角
班次 07100725 0750 0800 0810
深水"步"欽州街巴士總站 > 葵涌村(/大窩口)
班次 1730 18001820 18401900 1920 1935 1955 2010
(2)
開辦路線
38 特別車葵涌村 > 平田
服務時間
0600 ~0900 - 12 分鐘一班
1712 ~ 1936 - 12 分鐘一班
01) 葵涌村
02) 葵涌街坊福利會
然後跟 38 正線行走
目的：一方面可以提供一個特別班滿足葵涌村的不足。一方面可以解決 38 / 42c 經常不能應付及解決屏麗徑分站打後上唔到車既情況。
3) 增設轉乘優惠
38 往葵盛 >> 43 / 44M - 減收 $2.7 熱狗 / $ 3.5 冷氣
大西北 M 線 >> 34 - 減收 $ 3.5
(與 31 / 36 / 238M 線睇齊)
歡迎討論。 237A 咁搞好似兜左些少...
我個反建議做少 D 野，都係郁 237A，不過直情改總站。
而家葵盛開 8:00, 我諗住朝早葵涌村開 3 班 (7:50 ~ 8:20, 15 分一班)，
傍晚開一至兩班 (最好同 242x 差不多)，到有客自然可以試下加車。
237A 葵涌村←→尖沙咀 / 佐敦匯翔道 / 中港碼頭
往尖沙咀經：
大窩口道、葵盛圍、葵聯路、葵盛圍、盛福街、葵福路、
興芳路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子
道西、荔枝角道、彌敦道
往葵涌村經： (方括僅適用於匯翔道開，圓括不適用於尖沙咀開)
[匯翔道]、(廣東道、佐敦道)、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、
西九龍走廊、荔枝角道 {不經美孚} 、葵涌道、葵富路、興芳
路、大窩口道、葵盛圍、葵聯路、葵盛圍、大窩口道
問題應該係高盛臺同葵興 / 芳無車落尖沙咀...
但高盛臺應該可以行去葵盛中，
而山下一向有地鐵，做埋佢地山上班人就兜餐懵...
長遠而言希望此線搬入尖東車站新總站。 33A早就要開特車啦
不過邊度抽車行呢??
如果由33A抽車行的話,即係情況唔會有乜改善 原帖由 JX9097 於 2007-6-27 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A早就要開特車啦
不過邊度抽車行呢??
如果由33A抽車行的話,即係情況唔會有乜改善
文章 因資料錯誤，故刪除
SOR
[ 本帖最後由 JU2541 於 2007-6-28 20:11 編輯 ] 原帖由 JU2541 於 2007-6-28 11:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但首先要將 30 轉大車 (AD/AV/AS 起碼) 39A 有冷馬
30 要上祖堯，難轉大車 D 喎。 原帖由 天瑞總站 於 2007-6-28 17:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自私的建議
全部都係由葵涌邨開出
係 38 個度
你認為有咩可能開 12 分鐘一班 ?
仲要黃昏都開 ?
係咪為左你一條邨而開 ?
由石圍角, 梨木樹去到石籬咁多條邨
爭左幾多先爭到一班車去觀塘 ?
你一開就話開多班, 你條邨都 ...
係咩？邊度見到係自私？
唔該你先行去睇下葵涌村既交通有幾糟糕..你夠敢話葵涌村既對外交通冇問題？
好喇 ...都算喇...話明「新區」就全部係葵涌村啦 ...唔通係葵盛？
唔通響屯門拉條 66 走去遊上黎？
唔通仲信條沙咀道開上黎？
你知唔知早上等 33A 係有幾苦？$10 紅小打爆幾多部？等 33A 既人龍有幾長？
夜晚 33A 有幾多人搭？車照疏，班照甩，閘照頂
我坐過幾次 ... 係未出內街之後就開始就冇位坐 ...長沙灣廣場都未到就頂
一個葵涌落左大半車客
33A 個主要客源都根本唔係響荃灣....你開黎都係塞 ...
同埋..我開 D 特車都好似仲疏過正線架喎..
38 特車 ....我講得好清楚 ... 係清屏麗徑既客..
黃昏我都見到有幾多人上 38 同等緊車喎...
我條唔係幾大牌既 ... 十幢左右姐 ....一幢四十層二十個單位...仲要唔計附翼
仲有..仲有...有兩幢起緊...
你 D 個人意見咪又係咁咩...
大窩口..落左點上返黎係問題....
葵興 ..早上去既話有綠小 ...多人有機會紅小 $3「打矛波」拉客
上去既話唔鍾意等既就巴士 .. 唔係既話有綠小 ..
一部 33A 黎既時間乜客既清哂
講爭取 ...唉 ... 原帖由 JU2541 於 2007-6-28 11:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以諗下 30./39A .
但首先要將 30 轉大車 (AD/AV/AS 起碼)
點解要用 30 去就葵涌邨既特別線 ?
30 又唔經葵涌邨,
同埋 30 現時既客量, 而家既用車配搭係適合,
轉大車 ? 你認為轉大車真係咁容易 ?
30, 39A 都已經又少車又疏車, 兩條線加埋既車隊,
兩隻手數埋都冇, 九巴一定唔會咁樣抽佢地車去行. 原帖由 LRT1027 於 2007-6-28 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要用 30 去就葵涌邨既特別線 ?
30 又唔經葵涌邨,
同埋 30 現時既客量, 而家既用車配搭係適合,
轉大車 ? 你認為轉大車真係咁容易 ?
30, 39A 都已經又少車又疏車, 兩條線加埋既車隊,
兩隻手數埋都冇, 九巴 ...
我搞錯係全單層 ..
人地十幾歲諗唔通姐 ....
「諗下」呢個兩個字都識點解架可.?
舉下例姐 ..
33A 又唔係 D 咩限死短車行既線 ...
如果係 /唔經 就唔抽得車柯打之類 ..
咁 57M 唔會柯打 960
66M 唔會柯打 260X
59M 唔會柯打 260X
66X 唔會柯打 260X
33A 唔會柯打 39A
[ 本帖最後由 JU2541 於 2007-6-28 20:16 編輯 ]