84M非繁假日是可有可無,但一到繁時就另一個世界,頂閘程度是恐怖的,同城巴97差唔多.
matchnacu 發表於 2022-9-17 21:20
所以我一直都懷疑緊條線盤數其實唔差：
84M雖然疏車, 但車少而且路線短（所有馬鞍山出九龍嘅巴士中佢係 ...
應該未至於唔差 但繁時算有幫補下?
殺咗286M其實都冇咩條件搞84M
唔近鐵嘅地方出鑽石山係幾依賴佢 重點係站位方便
本帖最後由 DIH 於 2022-9-18 11:40 編輯
有apps預時間，本身距離鐵路站較遠地方，例如石門安心街以北及濱景一帶、第一城銀城街以北、富豪花園、威記以至王屋一帶、鳳德鳳凰等，夾夾埋埋又可以湊到一堆餅碎養住條線。繁時頂閘係真嘅。
即係唔好見到個巴士站位行去鐵路站都唔係好遠就以為鐵路萬能，而係呢個站上車的人本身已經要行15分鐘左右先到，若要再行多5-10分鐘去鐵路站，落車又要行返咁多時間，搭鐵就唔多開胃。例如我由鑽石山入富豪都係搭82X/84M，我唔覺得去富豪係第一城站步行距離。
巴士迷A號 發表於 2022-9-17 23:17
應該未至於唔差 但繁時算有幫補下?
殺咗286M其實都冇咩條件搞84M
唔近鐵嘅地方出鑽石山係幾依賴佢 重點係 ...
沙田/馬鞍山-鑽石山/黃大仙 四寶82X, 84M, 85M, 286M
相信以上4條線客量第2高應該係84M,
一來條線沙田段短途流水客多, 愉翠+威院<>第一城<>濱景<>富安花園
二來條線輔助89X,82X由第一城/愉翠苑上大老山隧道轉車
三來條線九龍段直接, 樂富上車直接出龍翔道黃大仙, 車費比富美街75X平一截, 就算坐到鑽石山都唔太貴
四來84M兜嘅位置區域, 特別係沙田段, 搭MTR到站都要行多幾步上上落落, 巴士相對就腳
286M都cut淨4班車, 85M個勢都係hea做, 馬鞍山沿途搭85X,89D轉車都得
不如兜埋77區，做第一城<-->77區流水