咁就仲死，平日無雙層車行開去掃走啲樹葉，週末頭幾班車肯定分段爆玻璃 ...
之前老龍澤安邨果段日日有巴士行，連日暴雨兼颱風之後咪一樣連環爆十架玻璃……
toyl 發表於 2022-9-21 17:33
之前老龍澤安邨果段日日有巴士行，連日暴雨兼颱風之後咪一樣連環爆十架玻璃……
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連日暴雨同颱風後啲樹通常都會跌落黎，但無風無雨自然生又無雙層車行一排，就一定會生到實爆玻璃 kitarolo 發表於 2022-9-21 09:29
上唔到斜應可以排除,拉龍
到有讓車處為止就後話,反而
落實E6M於51載客是否大幅減班
咩邏輯嚟;P 理解唔到
咁74A唔派AVC用哂雙層係咪可以變兩個鐘一班？
加設限波掣比手動減速更有用，嶼巴批E400就係呢個原因由DNR變成123DNR，再者波箱落斜自動鎖波其實不太可信 HE7921 發表於 2022-9-22 11:46
加設限波掣比手動減速更有用，嶼巴批E400就係呢個原因由DNR變成123DNR，再者波箱落斜自動鎖波其實不太可信 ...
法例要求姐，又有幾多個真係玩棍
嶼巴AD係123DNR咩，其實就算旅遊巴有都未必會用
HE7921 發表於 2022-9-22 11:46
加設限波掣比手動減速更有用，嶼巴批E400就係呢個原因由DNR變成123DNR，再者波箱落斜自動鎖波其實不太可信 ...
得一架裝咗咋喎，上星期搭過三架E400行3M都冇鎖波掣
051039 發表於 2022-9-22 12:29
法例要求姐，又有幾多個真係玩棍
嶼巴AD係123DNR咩，其實就算旅遊巴有都未必會用
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咁又係，試過有未裝手動減速器既AAU拎左去行51添
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