手棍E6M傳聞

GK3258 發表於 2022-9-21 17:25
咁就仲死，平日無雙層車行開去掃走啲樹葉，週末頭幾班車肯定分段爆玻璃 ...

之前老龍澤安邨果段日日有巴士行，連日暴雨兼颱風之後咪一樣連環爆十架玻璃……

toyl 發表於 2022-9-21 17:33
之前老龍澤安邨果段日日有巴士行，連日暴雨兼颱風之後咪一樣連環爆十架玻璃……
...

連日暴雨同颱風後啲樹通常都會跌落黎，但無風無雨自然生又無雙層車行一排，就一定會生到實爆玻璃

kitarolo 發表於 2022-9-21 09:29
上唔到斜應可以排除,拉龍
到有讓車處為止就後話,反而
落實E6M於51載客是否大幅減班

咩邏輯嚟 理解唔到
咁74A唔派AVC用哂雙層係咪可以變兩個鐘一班？

加設限波掣比手動減速更有用，嶼巴批E400就係呢個原因由DNR變成123DNR，再者波箱落斜自動鎖波其實不太可信

HE7921 發表於 2022-9-22 11:46
加設限波掣比手動減速更有用，嶼巴批E400就係呢個原因由DNR變成123DNR，再者波箱落斜自動鎖波其實不太可信 ...

法例要求姐，又有幾多個真係玩棍
嶼巴AD係123DNR咩，其實就算旅遊巴有都未必會用

HE7921 發表於 2022-9-22 11:46
加設限波掣比手動減速更有用，嶼巴批E400就係呢個原因由DNR變成123DNR，再者波箱落斜自動鎖波其實不太可信 ...

得一架裝咗咋喎，上星期搭過三架E400行3M都冇鎖波掣

051039 發表於 2022-9-22 12:29
法例要求姐，又有幾多個真係玩棍
嶼巴AD係123DNR咩，其實就算旅遊巴有都未必會用
...

咁又係，試過有未裝手動減速器既AAU拎左去行51添