12Lane 發表於 2022-10-1 08:18
點解呢度咁多人對呢條線有咁多幻想。又轉50M又K54又轉輕鐵，唔照下鏡睇下屯門上水巴士線霉左幾多年？係咁中 ...
261喺屯門咩路線呢⋯⋯
你喺良田建或碼頭會唔會去兆康站轉261，定還是喺樓下等44系呢⋯⋯
56A唔同，皇后山可直達屯門，去到屯轉多一程車已經可以去到大半個屯門。
本帖最後由 12Lane 於 2022-10-1 11:34 編輯
GD1570 發表於 2022-10-1 11:11
261喺屯門咩路線呢⋯⋯
你喺良田建或碼頭會唔會去兆康站轉261，定還是喺樓下等44系呢⋯⋯
皇后山直達屯門...其實261本身都做緊差唔多十萬北區居民直達屯門架，點解仲咁霉?
根據你地同一邏輯，本身聯和天平一帶都可以261轉輕鐵同K巴架其實，仲行得少路過56A轉好多添。
調番轉講，你喺碼頭會唔會走去搭56A去皇后山呀? 定都係小巴轉503算?
No offense, 但吹奏到56A咁犀利真係over左。
GD1570 發表於 2022-10-1 11:11
261喺屯門咩路線呢⋯⋯
你喺良田建或碼頭會唔會去兆康站轉261，定還是喺樓下等44系呢⋯⋯
我唔反對56A全日嫁,最好向南延伸至屯碼,開15分鐘一班
放長雙眼看這條56A會唔會變成另一條797,
幫善水再放血
797唔係無客嫁,繁忙有幾班車可以企人,
但最終都係輸到喊
S3bl430 發表於 2022-10-1 11:57
我唔反對56A全日嫁,最好向南延伸至屯碼,開15分鐘一班
放長雙眼看這條56A會唔會變成另一條797,
幫善水再放 ...
可能會係56拉長屯碼-粉嶺南
56A一係就落市中心
bennyho1004 發表於 2022-10-1 12:24
可能會係56拉長屯碼-粉嶺南
56A一係就落市中心
拉落粉南你真係諗多左,
如果可以拉,九巴早就做左啦...
每個人都知道巴士公司没有放很多資源在北區<>屯門,
但似乎不是每個人都願意接受小巴44系如何令北區屯門線變得無利可圖
S3bl430 發表於 2022-10-1 12:42
拉落粉南你真係諗多左,
如果可以拉,九巴早就做左啦...
261X 咪去左粉南囉
bennyho1004 發表於 2022-10-1 12:24
可能會係56拉長屯碼-粉嶺南
56A一係就落市中心
如果以前B3一條由碼頭掃到置樂市中心再山景良田建係掂
就唔會拆b3同b3a出嚟，所以56a拉長去屯碼應該就無人想要
12Lane 發表於 2022-10-1 11:27
皇后山直達屯門...其實261本身都做緊差唔多十萬北區居民直達屯門架，點解仲咁霉?
根據你地同一邏輯，本身 ...
我會答你：會！
有直車唔搭點解要轉車？
咁十萬北區客又只係只可以搭261?
唔好忘記261屯門區內覆蓋不足是重點，
即係閣要由上水去良田建大興、碼頭，喺無任何膘或優惠的 情況下，
你首選的一定是直達的小巴，唔會係261轉車或港鐵啦！
點解？小巴班次密速度快，261唔收車都講緊平均20分鐘一班，
20分鐘小巴夠由上水去到元朗了。
依個亦係點解261唔太受景峰以南歡迎之一個原因。
就算景峰及兆康多客上，主要原因都係因為小巴上唔到車。
56a落屯碼，皇后山客唔駛擔心上唔到小巴，又可以預到時間上56A，
更加係一程車，時間耐啲但唔駛𨍭兩次車(以搭261計算)
再睇埋54區，有直車去到北區， win win 啦！
kmb63x 發表於 2022-10-1 22:57
如果以前B3一條由碼頭掃到置樂市中心再山景良田建係掂
就唔會拆b3同b3a出嚟，所以56a拉長去屯碼應該就無 ...
B3一線失敗係因為去深圳灣客量太多，
一到假日置樂後根本上唔到車，
加上舊B3覆蓋唔全面，
良景、田景及富泰係完全無覆蓋，
但依的區反而係最跨境生就讀的區域，
所以先要重組。
S3bl430 發表於 2022-10-1 12:42
拉落粉南你真係諗多左,
如果可以拉,九巴早就做左啦...
因為44太直接了，不論官方或非官方路線，
所以收到$18都唔會無客。
但從來無官員去諗諗究意佢係咪真係合乎屯門人的需求。
繁忙時間上唔到車真係由day 1起已存在，
到今時今日都無改善。