建議大幅重組港島東路線
本帖最後由 Kj2052 於 2022-9-28 11:09 編輯1. 提升81,8H,82,82X,85,8X為區內接駁線，加埋2a,2x 互轉補差價
-8H,8X暫維持現有班次
-82平日中段統一12分鐘一班，假日中段統一10分鐘一班（視乎情況減至12分鐘一班），晚間15-20分鐘一班
-82X延長服務時間至0600-0000，新增時段20分鐘一班，繁忙時間10分鐘一班，假日視乎情況加至12分鐘一班
-85統一20分鐘一班
2. 重整紅隧過海線以減少資源浪費，集中一條做轉乘
-102,102P,118不變
-106削減至12-25分鐘一班，考慮西灣河至北角行東廊，增設116/106/115<>102/82/2A/85/5C轉乘優惠，長遠以106P直接取代106服務，開15-25分鐘一班
-116延長至嘉亨灣
-118P視乎情況延長服務時間
東隧，682/613/608/606系/694/686東隧互轉有回水轉乘，去觀塘統一收10.6，將軍澳統一收15.9，沙田統一收22，不論港島段坐乜，惟港島段坐606X/694無回水，全部線與7條接駁線有補差價bbi
-682不經小西灣及改經杏花邨，不經柴灣道
-606X全日及延長至彩雲，20分鐘一班，新增時段加經耀東
-606取消
-613/608增設601/619 bbi
-682B大幅縮短服務時間，686全日及加經水泉澳，北角碼頭做總站，30分鐘一班
3. 重整東區區外線，提升2A,2X為接駁線，與區內5條接駁線加bbi
-2取消
-2X平日統一10分鐘一班
-2A暫維持現有班次
-14延長至鰂魚涌
其他路線暫不變，全部東區路線（包括九巴路線）加7條接駁線補差價bbi
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