建議新巴793、797更改走線
793往蘇屋方向：過將隧轉乘站後取消途經九龍灣商貿區，改為過將隧轉乘站後跟前身796C相同直去采頤花園。
往將軍澳工業邨方向：過中途站景泰街後跟前身796C相同直上觀繞，取消途經九龍灣商貿區，改為直去將隧轉乘站。
797
往新蒲崗方向：過中途站清水灣半島後，之後再途經將軍澳市中心、尚德、調景嶺後，然後再返回原線上將隧去九龍灣商貿區。
往日出康城方向：過將隧後，改為途經調景嶺、尚德、將軍澳市中心後，然後返回原線入日出康城。 其實我會傾向調返轉，793 清半直出將隧
797 改將南旺角循環線 善水諗住執埋九龍灣出巿區客
所以想793飛走九龍灣只會係妄想 康城冇咗新巴快線上將轉 797兜TKO區
姐係將所有轉車客推哂俾98:lol:lol
琴日星期日中午搭98,可以坐滿哂人
797開30分鐘一班, 就得10零個客
797好似你咁改, 真係唔洗做 天空之神 發表於 2022-10-2 20:23
其實我會傾向調返轉，793 清半直出將隧
797 改將南旺角循環線
793改做環保直出取代797轉乘角色合理
明明直出轉乘有得做, 硬要九龍區搭豬頭骨
搞到條797不似人型
797改去將南(796?)個人諗法相近
不過九龍灣後與其走返入旺角
不如偉業街<>九龍灣<>啟德<>直插深水埗
進取D可以收足$8.9觀九商啟德<>深水埗
同時補返796C/793<>將南個窿
旺角就比返晒795X
亞皆老街就算吧啦, 20/793轉乘了事
LAK2 發表於 2022-10-3 13:04
793改做環保直出取代797轉乘角色合理
明明直出轉乘有得做, 硬要九龍區搭豬頭骨
搞到條797不似人型
屎水要九龍灣- 旺角直車
唔直出深水埗都無所謂
kentbryo 發表於 2022-10-3 09:56
797兜TKO區
姐係將所有轉車客推哂俾98
琴日星期日中午搭98,可以坐滿哂人
但係793去埋九龍灣然後我出旺角唔係耐咗咩 kentbryo 發表於 2022-10-3 09:56
797兜TKO區
姐係將所有轉車客推哂俾98
琴日星期日中午搭98,可以坐滿哂人
同埋講真九龍灣商貿區 根本上唔需要全日都要經 繁忙時間先經都夠啦 TY4934 發表於 2022-10-3 21:08
但係793去埋九龍灣然後我出旺角唔係耐咗咩
問題係 797 係駁腳無理由要康城班客找你將南條數
而且將南有 795X 根本已經快過 793 到旺角
真心唔需要再特登咁攪
如果793 直出將隧，797 補返將南來往亞皆老街都夠
太子道東有萬年延長唔加價既 796X
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